騏達(dá)

新車評(píng)網(wǎng)對(duì)新騏達(dá)的評(píng)價(jià)
優(yōu)點(diǎn)：

?外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加年輕和活潑，同時(shí)沒(méi)有喪失溫馨居家的感覺(jué)；
?新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力充沛，而且噪音和震動(dòng)低；
?發(fā)動(dòng)機(jī)的雙噴技術(shù)和無(wú)級(jí)變速箱帶來(lái)比上代車型更低的油耗；
?無(wú)論手動(dòng)擋還是無(wú)級(jí)變速，開(kāi)起來(lái)都非常輕松和完善；
?電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向非常輕巧，日常行車和泊車時(shí)無(wú)比輕松；
?駕駛視野得到改進(jìn)，駕駛看位比較方便；
?與上代車型相比，底盤厚實(shí)程度明顯增強(qiáng)；
?車廂噪音控制水平優(yōu)秀；
?車內(nèi)空間開(kāi)揚(yáng)，后排乘坐空間大得驚人；
?座椅的乘坐舒適性都比較好，尤其是前排；
?雙區(qū)恒溫空調(diào)、一鍵啟動(dòng)等舒適性裝備同級(jí)罕有。

缺點(diǎn)：

?懸掛結(jié)構(gòu)仍然不夠高級(jí)，走爛路時(shí)動(dòng)作較大反饋生硬；
?懸掛設(shè)定偏向舒適，過(guò)彎極限偏低，很容易轉(zhuǎn)向不足；
?轉(zhuǎn)向在高速行駛時(shí)容易發(fā)虛，給人信心不足；
?內(nèi)飾一些設(shè)計(jì)如前排頭枕等不太合理，人機(jī)工程仍有提升空間；
?可調(diào)后座功能取消，實(shí)用性有所降低；
?全系沒(méi)有配備VDC車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。

要買到順心滿意的，如果你自己不是很懂車，要找個(gè)熟人一起買，或者是通過(guò)正規(guī)的平臺(tái)，比如優(yōu)信二手車，30天還能退呢。

騏達(dá)2011款1.6T+無(wú)極變速CVT車型報(bào)價(jià)17萬(wàn)左右……手動(dòng)車型16萬(wàn)左右。

該車所有參數(shù)基本上都很完美，性能指標(biāo)超過(guò)了別克英朗GT，唯一的缺憾就是底盤懸掛差了，有些委屈了MR1.6T和CVT無(wú)極變速的黃金組合

拋開(kāi)政治理念 我是日系粉 因?yàn)槿障弟嚥攀侵袊?guó)老百姓嘴適合的車 毛病少 省油 省心 維護(hù)保養(yǎng)便宜 德系車算了吧 有錢燒的可以去玩玩 漂亮的外表 老舊的技術(shù) 高額的后期費(fèi)用 修不好的雙離合

馬自達(dá)6是B級(jí)車 騏達(dá)是A級(jí)車 價(jià)錢和級(jí)別上就不一樣啊 如果你說(shuō)的是老馬六的話，畢竟還是很老的車型了配置安全性能上都比較老舊了，而且簡(jiǎn)配的厲害， 價(jià)錢也比騏達(dá)貴 除非你覺(jué)得B級(jí)車有面子而且馬六底子好的話一般不會(huì)推薦買老馬六的，畢竟舒適省油騏達(dá)更勝一籌就是了

小圓孔就是aux接口，您手機(jī)放音樂(lè)臉上條專用線按導(dǎo)航上的aux按鍵就行了。我之前在掏寶買的aux連接線你去掏寶網(wǎng)搜索電鋪黃埔車品這家專門做aux的希望可以幫到你呀

馬自達(dá)6和騏達(dá)相比不考慮價(jià)格因素個(gè)人認(rèn)為還是馬自達(dá)6好一些，馬自達(dá)6高一個(gè)級(jí)別，空間，面子因素方面相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

騏達(dá)和軒逸，各有千秋，騏達(dá)是兩廂車，軒逸是三廂車，兩款車的受眾不一樣。都是日系車，從省油角度來(lái)講，都差不多，也都是日產(chǎn)旗下品牌，難分伯仲，軒逸空間更大一些。

騏達(dá)的油耗 準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是 7.6-10.7L 你這個(gè)油耗太扯了
朋友的1.6T 磨合期 是11個(gè)左右 過(guò)了磨合期現(xiàn)在是9個(gè)左右
上次出去跑了200公里長(zhǎng)途 百公里7個(gè)多一點(diǎn)

騏達(dá)二手車評(píng)測(cè)挺不錯(cuò)的，值得購(gòu)買，它的性能：

1、騏達(dá)的外觀設(shè)計(jì)和歐版的pulsar非常相像，可以說(shuō)是保留了大部分的設(shè)計(jì)，前臉采用了日產(chǎn)最新的V-motion的設(shè)計(jì)理念，造型更加運(yùn)動(dòng)、更加時(shí)尚，軸距為2700mm，所以騏達(dá)也是同級(jí)別后排空間最大的車型，其它車型根本沒(méi)有機(jī)會(huì)趕超上來(lái)，因?yàn)樾驴铗U達(dá)從新設(shè)計(jì)了尾燈和牌照架，再加上一個(gè)包圍，所以騏達(dá)的尾部造型非常犀利，運(yùn)動(dòng)氣息很濃厚，而且上方還有一個(gè)擾流板，不過(guò)騏達(dá)的尾燈采用的是鹵素光源，沒(méi)有用LED是一個(gè)很大的遺憾；

2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和老款車型基本一致，但是細(xì)節(jié)方面做了調(diào)整，有些地方采用了皮質(zhì)包裹看起來(lái)十分有質(zhì)感，而且副駕駛前面的皮質(zhì)包裹甚至還有了縫線處理，儀表盤經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，加入了5英寸的多媒體屏幕，可以用來(lái)顯示很多信息比如胎壓和擋位，功能很全面，騏達(dá)的配置也十分豐富，搭載了日產(chǎn)的i-connect系統(tǒng)，而且還支持Carplay，在安全配置方面也配備了像盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離輔助等功能，車身穩(wěn)定系統(tǒng)雖然有，但是不是全系標(biāo)配這是非常遺憾的，畢竟這是一個(gè)應(yīng)該在所有車上標(biāo)配的配置；

3、騏達(dá)全系搭載的都是一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以前的1.6T以及1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)這次應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)在騏達(dá)上了，這對(duì)于很多動(dòng)力至上的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不是一個(gè)好消息，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部使用了涂層可以減少摩擦，性能參數(shù)和其他日產(chǎn)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，沒(méi)什么亮點(diǎn)，變速箱通過(guò)模擬換擋可以控制起步打滑，尺比擴(kuò)大了20%，雖然動(dòng)力比較弱，但是1.6L的排量足以讓騏達(dá)在城市里駕駛非常輕松，油門踏板踩起來(lái)很沉，動(dòng)力輸出很線性，CVT變速箱很平順，因?yàn)椴挥脫Q單所以舒適感很強(qiáng)，但是高轉(zhuǎn)速下噪音會(huì)比較大，而且少了那種駕駛的樂(lè)趣，雖然模擬換擋也能讓車在調(diào)整轉(zhuǎn)速時(shí)頓挫幾下，但是動(dòng)作不算大，因?yàn)轵U達(dá)的轉(zhuǎn)向機(jī)是無(wú)刷電機(jī)，所以回正速度非常快，轉(zhuǎn)向也比較沉，但是轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)質(zhì)感并不好，有種奧迪虛的感覺(jué)；

4、懸架調(diào)教后前后穩(wěn)定桿的強(qiáng)度提升了很多，前后分別分15%和40%，而且還更換了后減震的阻尼材質(zhì)，所以騏達(dá)的路感十分清晰，對(duì)于顛簸的過(guò)濾變成了一種控制，將有用的震動(dòng)傳進(jìn)車內(nèi)，將沒(méi)用的過(guò)濾掉，整體高級(jí)感很強(qiáng)，而且懸掛非常軟，駕乘舒適感很好。

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