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款機器都各方面都錯點現(xiàn)S4少了……

針對PHEV的工作模式選擇，奇瑞艾瑞澤7e最多，達到6種模式。

1 工作模式選擇開／關

在艾瑞澤7e的儀表板上有2個按鍵，工作模式選擇開／關。其中一個為EC（經濟模式）和非ECO模式的選擇開關，另一個為EV（純電動）/AUTO（自動）/HEV混動）3種方式的選擇切換鍵。這樣，艾瑞澤7e的2個按鍵就可以依據(jù)不同的選擇方式，確定6種工作模式，分別為：①ECO＋EV；②非ECO＋EV；③ECO＋AUTO；④非ECO＋AUTO；⑤ECO＋HEV；

⑥非ECO＋HEV。組合儀表會顯示當前運行的工作模式。

2 六大工作模式定義

2.1 ECO＋EV模式

EV模式打開ECO按鍵，即電動經濟性模式。純電工作模式，以長續(xù)航為目標。發(fā)動機起動條件（下列條件滿足任意一條，發(fā)動機即可起動）如下：①取決于不同電池溫度下的SOC值，當SOC小于閉值，此閉值為儀表顯示值；②電池放電功率＜5.5 kW（電池溫度較低或者較高時，通常低于－20℃或者高于50℃）；③變速器油溫≤－2℃；④發(fā)動機水溫＜－10℃；⑤車速＞115 km/h；⑥診斷功能不允許進入EV模式（如電機等方面的故障）。

車輛狀態(tài)正常，在常溫環(huán)境下，艾瑞澤7e儀表顯示SOC值低至0才起動發(fā)動機，ECO＋EV 模式自動切換到ECO＋AUTO模式。

2.2非ECO＋EV模式

EV模式關閉ECO按鍵，即電動動力性模式。純電工作模式，以動力性為目標。發(fā)動機起動條件同ECO＋EV模式。但兩者的區(qū)別在于駕駛員通過踏板傳遞的轉矩需求（指輪端轉矩）不同。圖3所示為非ECO＋EV模式下的踏板轉矩曲線，由車速和踏板位置查表獲得。由于ECO是經濟模式，非ECO是動力模式，非ECO模式下的踏板和車速對應的轉矩需求要大于ECO模式下的轉矩需求。

車速60 km/h時，在ECO和非ECO下的踏板對應的轉矩對比示意圖。相同踏板開度下，非ECO的轉矩需求要大于ECO模式下的轉矩需求，以此來提升非ECO模式下的動力性感受。

與ECO＋EV模式相同的發(fā)動機起動條件。車輛狀態(tài)正常，在常溫環(huán)境下，艾瑞澤7e儀表顯示SOC值低至0才起動發(fā)動機，非ECO＋EV模式自動切換到非ECO＋AUTO模式。

2.3 ECO＋ AUTO模式

ECO按鍵按下，模式選擇到AUTO，即自動經濟模式。純電和混合動力組合工作模式，以經濟性為目標。ECO＋AUTO模式，既可以通過按鍵選擇進入，也可以在EV模式下，純電續(xù)航后電量不足自動切換到AUTO模式

我總結了一下，你的問題應該有兩種情況：第一，你是只想輸入“0”，而不能顯示出“0”，這個時候像樓上說的你可以用這種方法解決，點擊“工具”——“選項”——“視圖”——“零值”前面選勾——確定。第二，倘若你想輸入比如學號什么的，如“0811****134”，這個時候表格里面只會顯示出“8112****34”，而不能顯示出前面的那個“0”，這個時候你可以在輸入前，在表格中先輸入一個英文的單引號'(它的原理就是把0811****134這一串數(shù)作為一個文本來處理了），再輸入“0811****134”就可以了，只不過在表格的左上角多了一個綠色的符號了。

年中慶--一年已經過半。
某商場負責人則表示，年中慶對銷售額有一定程度的提升，但提升不大。年中慶的目的是賺人氣，并不想在銷售額上有突破。

可以，要80級，狂加雙防，那時大概打你35~40，你加工，血不夠就加，小心他致命，有得重來，最后，略他

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奧迪在我國眾多的汽車品牌中一直享有盛名，其旗下也有著許多我們很熟悉的車型，奧迪R8就是其中之一。這款車在我國的汽車市場上一直很受人們喜愛，除了身為入門級別的超跑之外，還有一個重要原因就是它和蘭博基尼都配置了的小牛共享發(fā)動機。雖然現(xiàn)在它的價位要比同為豪車的保時捷911要高一些，但是比其他牌子的超跑要便宜地多了，更何況還有著極好的外形以及強大的動力系統(tǒng)，可以說這是一款很好的車子了。

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“保值率”這個詞我想好多人應該都沒怎么注意過，其實這個詞也很好理解，就是這個車子在使用一段時間后還值多少錢。那么這款很受歡迎的車子奧迪R8是不是一款很保值的車呢?我就認識一個買了二手R8的人，他的這款車的車齡時間有點長，但是許多人都被它看似很新的外表所蒙蔽了，朋友看到后，一問報價讓人唏噓，根據(jù)調查和檢驗，這款車的款式至少是十年前的了，而且價格還很不菲，將近七十萬的售價甚至都可以在保時捷的入門款中挑一挑了。

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這個將近十年前的款型是奧迪R8 4.2 FSI quattro，一個看起來還不錯的款式。而且由于前一個主人開的比較精心，公里數(shù)并不算多，且維修紀錄也一應俱全，所以才會讓我們這位朋友下定決心購買。其實最能驅動他下定決心購買的還是因為這款車超跑的身份，雖然將近七十萬的價格很高，但是能買下這個款式的車子還是很不錯的，更何況還有一個動力強勁的發(fā)動機，強大的能力足以震撼每一個駕駛者的心，所以最后下定決心買下它也不算難事。

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由于手頭資金還不算特別富裕，我們的這位朋友只能暫且打消了購買保時捷911的想法，在結合了多個朋友的想法之后，他買下了這款二手R8。雖然不是新車，但無論外觀還是性能都是很不錯的，如果不是天天開出去，這款車還是很能給新主人的面上添光的。

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在觀摩了這款車后，我還是被它的內部搭配所吸引了。不論是內飾還是配置，在這款車上都不顯得落伍和不協(xié)調，甚至會給人一種新車的錯覺。再加上保護完好，開的精心，性能強悍，雖然價錢一時看起來貴了一些，但身為二手車還是很符合人們要求的。

奧瑞文oexam在線考試系統(tǒng)使用方法：
后臺登錄-設置用戶-添加試題-隨機或者自己選擇試題生成試卷-通知考生考試-考生參加考試-自動閱卷或者人工評卷-發(fā)布成績-成績分析-發(fā)布證書等

康師傅和康帥傅一樣么……

CIDA即中國室內裝飾協(xié)會（China Industrial Designers Assoication)
協(xié)會的性質：
中國室內裝飾協(xié)會是經政府批準組建的室內裝飾行業(yè)全國性組織。成立于1988年9月,是具有法人地位的社會經濟團體和自律性行業(yè)管理組織。業(yè)務上受政府指導和監(jiān)督。

行業(yè)概況：
室內裝飾是指運用物質技術和藝術手段對建筑物（含公共建筑和居民住宅）及車、船、飛機等內部空間進行環(huán)境藝術設計、裝飾裝修設計與施工，以及室內用品的陳設布置。是集產品、技術、藝術、勞務和工程服務于一體的綜合性新興行業(yè)。目前全國已有室內裝飾設計、施工企業(yè)20萬家,職工500萬人,其中從事室內設計的專業(yè)人員30萬人，年裝飾工程量6000億元。成為新的消費熱點和新的經濟增長點。

協(xié)會成員：
中國室內裝飾協(xié)會按章程發(fā)展團體會員和以室內設計師為主體的個人會員?，F(xiàn)有團體會員5000多家,分布在全國各地。包括具有相當實力的室內裝飾工程設計、施工企業(yè),具有先進裝備的室內裝飾材料和用品的生產經營企業(yè),以及較有影響的有關科研單位、大專院校和社會團體。

協(xié)會宗旨：
遵守國家政策法令，適應社會主義市場經濟體制要求,聯(lián)結全國從事室內裝飾、室內設計、環(huán)境藝術設計活動的企業(yè)事業(yè)單位、社會團體和從業(yè)人員,起政府和企業(yè)間的橋梁和紐帶作用,為政府服務，為行業(yè)服務，為企業(yè)服務，為室內設計師服務,為消費者服務，維護會員合法利益,維護室內裝飾市場秩序,促進室內裝飾企業(yè)持續(xù),快速,健康發(fā)展。

協(xié)會業(yè)務：
·開展行業(yè)調查研究，協(xié)調處理行業(yè)重大問題，提出行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和政策法規(guī)建議。
·受政府部門委托和領導，承擔全國室內裝飾企業(yè)資質和從業(yè)人員資格審查、頒發(fā)證書工作
·制定行業(yè)標準和行規(guī)行約，倡導職業(yè)道德、規(guī)范行業(yè)行為。
·開展人才培訓,組織學術交流，推廣先進經驗，促進企業(yè)素質與行業(yè)水平的提高。
·開展咨詢服務,出版行業(yè)刊物,向會員提供本行業(yè)國內外市場動態(tài)和技術經濟信息。
·促進會員之間聯(lián)系,組織行業(yè)展覽,推動行業(yè)技術合作與進步,幫助企業(yè)擴展國內外市場。
·促進國際交流，發(fā)展與國外相關組織聯(lián)系，接待國外來訪團組。