汽車雨眉怎么安裝

主要的作用是橋禪敏用來防雨，防曬，通風的，是可以去防雨的，襲族在行駛的過程中就可以把車窗打開一敏枝些縫隙，這樣雨水是不會進來的。

后視鏡雨眉有用，下雨天的時候后視鏡就不會模糊了，將安裝部位清理干凈，用3M膠把雨眉粘上，壓緊。

汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的畫面，它起著“后方的眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。輔助駕駛員在行駛過程中對路況的掌控，是汽車的重要部件。

如果汽車沒有了后視鏡，那么對駕駛員來說無異于災難。在轉彎掉頭、超車等情況下沒有了后視鏡的輔助下是非常危險的。當然，現(xiàn)實中不會出現(xiàn)沒有后視鏡的汽車，沒有后視鏡的汽車早就被警察叔叔逮到了。但是現(xiàn)實中會出現(xiàn)一種情況，讓后視鏡幾乎失去作用，和沒有后視鏡無異—雨天導致后視鏡模糊不清晰。

駕駛員在雨天里要看到后視鏡中的情況，視線需要穿過側窗玻璃、后視鏡。視線經(jīng)過了多層阻隔再加上雨水的干擾，要看清后視鏡上的畫面是很艱難的，給駕駛帶來不安全因素。因此讓后視鏡在雨天也能反映清晰路況變得尤為重要。

大多數(shù)車主會通過在后視鏡上加裝雨眉的方式來防止雨天對后視鏡的影響。在后視鏡上加裝雨眉確實是一種簡單實用的方法。雨眉作為做傳統(tǒng)的防雨方法，還是有一定的效果的。小雨的時候，效果比較明顯，但是雨量較大的情況下，依舊會受到影響。并且雨眉影響美觀，甚至可能會影響到后視鏡本身的調(diào)節(jié)。

如果不想加裝雨眉，而且也沒有后視鏡加熱功能的話，就可以試試使用后視鏡驅(qū)水劑來解決這一問題。

而市面上專業(yè)的驅(qū)水劑有分兩種，第一種采用疏水性配方，適用于前擋風玻璃；第二種采用親水性配方，則適用于后視鏡，但是目前這兩種驅(qū)水劑，都僅在玻璃干燥的情況下使用，在沒法預知大暴雨的情況下，基本就沒什么用處了。

不實用，雨稍為大點，或者風大些，還是擋不了

另外影響車輛的整體美觀

還有就是增加了風阻，高速時有嘯叫（風噪）

雨燕汽車不錯!

雨燕最吸引人的莫過于其時尚可愛的造型，設計靈感源自尋求東西方文化的完美融和，由鈴木和歐洲著名設計師歷經(jīng)三年時間潛心研發(fā)、打造而成。借鑒概念車“concept-S”的設計元素，頗具寶馬“MINI-cooper”風格。



雨燕搭載了鈴木先進的M15A發(fā)動機，擁有無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)和6安全氣囊等配置，在小車中獨樹一幟。雨燕更以41.3分的成績?nèi)〉肅-NCAP碰撞四星的安全評價，在EURO-NCAP中也獲得得四星高分，樹立了小車大安全的標桿。在動力性、運轉平順性和燃油經(jīng)濟性等綜合平衡指標上達到了極高水準，同時采用了最先進的可變氣門正時VVT技術，讓發(fā)動機氣門升程和配氣相位定時可以根據(jù)發(fā)動機工況作實時調(diào)節(jié)，使油耗與動力輸出達到最優(yōu)平衡，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特點。



安全性能方面新雨燕TECT輕量化高剛度安全車身設計，配合六安全氣囊的輔助保護系統(tǒng)，為車主提供了最周到的駕乘保護，并曾經(jīng)獲得小型乘用車中唯一C-NCAP碰撞測試四顆星的成績。此外新雨燕1.5還配備了小車中少有的無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)和自動恒溫空調(diào)，還添加了倒車雷達、多功能真皮方向盤、6碟CD播放機、MP3接口等人性化配置，使其舒適性大大增強。

　　

　　晴雨擋的安裝非常簡單，所謂安裝其實就是簡單的按照位置粘貼好。所以先要把準備貼晴雨擋的位置清洗干凈，以免粘貼不牢而脫落。

　　然后撕開晴雨擋上的3M膠，順著車窗的上沿輕輕貼上去。在確定粘貼的位置準確無誤后，再順著邊沿用力按壓使晴雨擋能更牢固地粘貼在車上。

　　晴雨擋就是指既能在雨天使用，又能在晴天使用的一種汽車用品，為汽車車窗最上沿的一條合成樹脂或者工程塑料材質(zhì)的突出雨搭。晴雨擋能有效避免雨水或強風直接吹入車內(nèi)，提高換氣效率；在雨中行車，開窗還可以防止車窗起霧。

新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。

??一、新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養(yǎng)。

??1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。

??2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。

??3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。

??4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉速。

??5．3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機油)，車內(nèi)所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。

??二、高速度同樣能使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。

??除了在速度上要限制之外，還須嚴格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程，一是要避免節(jié)氣門全開；二是要保持發(fā)動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低于90％，并選擇平坦道路行駛。

??三、由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。

??1．起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機的沖擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全松開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。

??2．需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。

??3．還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。

??四、正確合理的駕駛還包括：啟動前，應先對車輛進行檢查。啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動后應低速運行，預熱升溫至50℃－60℃，行駛中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。盡量避免利用發(fā)動

??機制動，同時將水溫控制在一定范圍內(nèi)。

??在汽車啟動時，不允許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應盡量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，并且勤換擋位。不要長時間使用一個擋位行車。行進中要注意發(fā)動機、變速器、驅(qū)動器的工作狀況及溫度變化，掌握車況。

?

有骨雨刮是通過多個支點來壓迫雨刮片和玻璃之間的密切配合，由于需要雨刮臂的大力壓迫，這樣就會造成雨刮電機的疲勞，所以它的好處就是外殼比較堅硬，但是壞處就是在使用中擺動性就很差。

無骨雨刮的第一個好處就是輕，這個就不用多說，第二個好處就是通過一個支點來支撐的，也就是所謂的彈性鋼片，它和雨刮片的刃面是緊密的密合，可以通過一個很小的力就能把它壓迫在玻璃上，在工作中不會有很大的力度來刮玻璃，就能完全的把玻璃刮的比較干凈，所以說從無骨雨刮的刮玻璃程度、干凈度以及力度都是要比有骨雨刮好很多的。

現(xiàn)在基本高檔車用的無骨雨刮是比較多的，不過現(xiàn)在低檔車型也在慢慢的趨向于無骨雨刮。

可能車胎的摩擦系數(shù)還不行，要是城市下雨下的多的話建議換成雨胎