汽車空調(diào)怎么調(diào)熱風(fēng)

汽車暖風(fēng)系統(tǒng)不熱一般有兩方面的原因：

1、暖風(fēng)的控制機(jī)構(gòu)工作不良導(dǎo)致汽車暖風(fēng)不熱。

2、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)造成汽車暖風(fēng)不熱。

在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起汽車暖風(fēng)不熱，再進(jìn)行相應(yīng)的維修。

判別造成汽車暖風(fēng)不熱原因的方法很簡單，看一下暖風(fēng)小水箱的兩個進(jìn)水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。

汽車的暖風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)把暖風(fēng)小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風(fēng)量不夠或冷熱風(fēng)分配不好，使暖風(fēng)小水箱的熱量散發(fā)不出來，也會造成暖風(fēng)的溫度上不來。

拓展資料：汽車制熱小常識

冬季汽車自身溫度低，一般啟動預(yù)熱1分鐘左右，經(jīng)過一段時間低速行駛，水溫和機(jī)油溫度會慢慢上升，當(dāng)冷卻液溫度升高到80度左右時，這時候就可以開啟空調(diào)，根據(jù)汽車類型和地區(qū)溫度不同，這個過程可不不相同。

如果較早開啟汽車空調(diào)，風(fēng)機(jī)會不斷帶走冷卻液溫度，發(fā)動機(jī)只能增大噴油量，提升發(fā)動機(jī)溫度，這會造成燃油經(jīng)濟(jì)性不佳，發(fā)動機(jī)燃燒不充分，空調(diào)制熱速度特別慢，久而久之還會簡短發(fā)動機(jī)壽命，磨損加快、引起積碳等一系列問題。

電動車的朋友應(yīng)該基本都比較熟悉，因?yàn)殡妱榆囌娴淖哌M(jìn)了我們的日常生活。讓我們的生活更方便，讓空空氣更清新。是的，電動汽車仍然包含很多技術(shù)，比如電動汽車的多功能性。這對小白來說確實(shí)有點(diǎn)困難。今天汽車編輯就簡單介紹一下最簡單的電動車空怎么加熱。

電動車怎么加熱空:加熱

新能源電動車有制熱/制冷空調(diào)節(jié)，但暖風(fēng)耗電，整個行駛空調(diào)節(jié)會消耗10%~20%的續(xù)航里程，尤其是冬季。由于天氣太冷，電池儲存容量有限，建議安裝宇晟科技ptc液體駐車加熱器或燃油液體加熱器，既能給電池加熱，又能給座艙加熱，尤其是

電動車空如何加熱:暖風(fēng)系統(tǒng)

汽車燃油空調(diào)節(jié)系統(tǒng)中暖風(fēng)的關(guān)鍵熱源是由發(fā)動機(jī)防凍液提供的，但電動汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)與此不同。電動空電機(jī)系統(tǒng)暖風(fēng)常滿足以下方案:

①熱泵。DC無刷電機(jī)驅(qū)動的電動汽車熱和廳泵空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理如圖所示?？照{(diào)制系統(tǒng)的冷卻/加熱模式由四通換向閥改變，實(shí)線箭頭代表冷卻狀態(tài)，虛線箭頭代表加熱狀態(tài)明棚旁。該系統(tǒng)原理上與普通熱泵空調(diào)節(jié)沒有區(qū)別，但用于電動汽車，有專門開發(fā)的雙工作室滑片壓縮機(jī)、DC無刷電機(jī)和變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)。在熱泵工況下，當(dāng)系統(tǒng)從除霜模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹茻崮Ｊ綍r，風(fēng)道內(nèi)換熱器上的冷凝水會迅速蒸發(fā)，擋風(fēng)玻璃上結(jié)霜，關(guān)系到行車的安全系數(shù)。

②PTC電加熱器。PTC電加熱器是一種以PTC熱敏電阻元件為熱源的加熱器。PTC熱敏電阻通常由半導(dǎo)體材料制成，其電阻隨著濕度的變化而快速變化。當(dāng)外界溫度下降時，PTC電阻相應(yīng)減小，但發(fā)熱量會相應(yīng)增大。材料可以包括陶瓷正溫度系數(shù)熱敏電阻和有機(jī)聚合物正溫度系數(shù)熱敏電阻。陶瓷PTC熱敏電阻用于空鋪裝電加熱器。PTC熱敏電阻元件具有電阻值隨環(huán)境溫度變化而增減的特性，因此PTC加熱器具有節(jié)能、恒溫、安全、使用壽命長的特點(diǎn)。

如何用電動空調(diào)制加熱汽車:熱泵空調(diào)制系統(tǒng)的原理

空攤鋪輔助電加熱器可包括粘結(jié)陶瓷PTC加熱器和金屬PTC管式加熱器。粘合陶瓷PTC加熱器是用耐高溫樹脂將多個陶瓷PTC芯片和鋁波紋散熱片粘合在一起的加熱器。散熱好，電氣性能穩(wěn)定。其中，粘結(jié)陶瓷PTC加熱器包括加熱器表面帶電型和加熱器表面不帶電型。

金屬PTC管式加熱器采用進(jìn)口鎳鐵合金絲作為發(fā)熱材料，發(fā)熱管鑲嵌鋁翅片，散熱效果非常好。加熱器配有溫度調(diào)節(jié)器和熱保險絲，使產(chǎn)品的使用更加安全可靠。這種加熱器具有PTC材料的良好特性，用作一點(diǎn)激橡空調(diào)節(jié)的擴(kuò)展加熱。

③余熱+PTC。借助大功率器件(功率轉(zhuǎn)換器、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)調(diào)節(jié)器等)產(chǎn)生的熱量。)，可以對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行熱交換。熱量不足時，啟動攤鋪PTC加熱器。

看完小汽車系列的簡介，你對電動車空怎么加熱有必要了解嗎？那么，你的朋友們喜歡邊肖汽車今天為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？汽車邊肖認(rèn)為這個知識伙伴一定要好好記住，這是我們經(jīng)常用到的。最后希望車系的簡介能給朋友們解決問題。

百萬購車補(bǔ)貼

汽車調(diào)校通俗說就是對發(fā)動機(jī)、底盤、懸掛之類做一定的調(diào)整，使其調(diào)整以后能達(dá)到當(dāng)初設(shè)定的效果。同樣的發(fā)動機(jī)在調(diào)校以后功率也是不一樣的，而我們平時經(jīng)?？吹降乃CU（電子控制單元）就是改變原車計算機(jī)內(nèi)所設(shè)定的程序，以變更計算機(jī)對于引擎各部的管理與控制范圍，達(dá)到動力提升的一種手法。 動力方面比如調(diào)整氣門開度，改變變速箱升檔時機(jī)的模塊參數(shù)來增加一定的爆發(fā)性，也可以通過ECU來控制進(jìn)氣量，噴油量，來達(dá)到車輛駕駛者所想達(dá)到的駕駛感受。 懸掛方面可以改變減震器，彈簧的安裝位置和間距，更換或軟或硬的彈簧來達(dá)到多車輛舒適性的調(diào)整。 汽車的調(diào)校簡單的說就是對車輛主要部件的一些位置或數(shù)據(jù)調(diào)整，但是不改變車輛原來的配件。

1、首先點(diǎn)火將汽車啟動后，汽車預(yù)熱后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風(fēng)，也就是水溫升至中間時。

2、找到車內(nèi)循環(huán)按鈕，按下此按鈕將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)

3、把空調(diào)的溫度調(diào)到暖風(fēng)模式，有的車為紅色區(qū)域，有的車用太陽表示，有的車用溫度表示，不用開啟空調(diào)（不要開啟AC開關(guān)），因?yàn)榕L(fēng)是利用汽車自身的熱循環(huán)，節(jié)省能源！

4、暖風(fēng)吹風(fēng)方向設(shè)置為向前及腳下吹風(fēng)，冷風(fēng)設(shè)置為向前吹風(fēng)。

1、首先點(diǎn)火將汽車啟動后，汽車預(yù)熱后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風(fēng)，也就是水溫升至中間時。

2、找到車內(nèi)循環(huán)按鈕，按下此按鈕將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)

3、把空調(diào)的溫度調(diào)到暖風(fēng)模式，有的車為紅色區(qū)域，有的車用太陽表示，有的車用溫度表示，不用開啟空調(diào)（不要開啟AC開關(guān)），因?yàn)榕L(fēng)是利用汽車自身的熱循環(huán)，節(jié)省能源！

4、暖風(fēng)吹風(fēng)方向設(shè)置為向前及腳下吹風(fēng)，冷風(fēng)設(shè)置為向前吹風(fēng)。