汽車空調(diào)散熱器

汽車暖風(fēng)系統(tǒng)不熱一般有兩方面的原因：

1、暖風(fēng)的控制機(jī)構(gòu)工作不良導(dǎo)致汽車暖風(fēng)不熱。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)造成汽車暖風(fēng)不熱。

在維修時(shí)，我們要先判定是哪一方面原因引起汽車暖風(fēng)不熱，再進(jìn)行相應(yīng)的維修。

判別造成汽車暖風(fēng)不熱原因的方法很簡(jiǎn)單，看一下暖風(fēng)小水箱的兩個(gè)進(jìn)水管溫度，如果兩根管都?jí)驘?，說明是風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。

汽車的暖風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)把暖風(fēng)小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風(fēng)量不夠或冷熱風(fēng)分配不好，使暖風(fēng)小水箱的熱量散發(fā)不出來，也會(huì)造成暖風(fēng)的溫度上不來。

拓展資料：汽車制熱小常識(shí)

冬季汽車自身溫度低，一般啟動(dòng)預(yù)熱1分鐘左右，經(jīng)過一段時(shí)間低速行駛，水溫和機(jī)油溫度會(huì)慢慢上升，當(dāng)冷卻液溫度升高到80度左右時(shí)，這時(shí)候就可以開啟空調(diào)，根據(jù)汽車類型和地區(qū)溫度不同，這個(gè)過程可不不相同。

如果較早開啟汽車空調(diào)，風(fēng)機(jī)會(huì)不斷帶走冷卻液溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)只能增大噴油量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，這會(huì)造成燃油經(jīng)濟(jì)性不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，空調(diào)制熱速度特別慢，久而久之還會(huì)簡(jiǎn)短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，磨損加快、引起積碳等一系列問題。

電動(dòng)車的朋友應(yīng)該基本都比較熟悉，因?yàn)殡妱?dòng)車真的走進(jìn)了我們的日常生活。讓我們的生活更方便，讓空空氣更清新。是的，電動(dòng)汽車仍然包含很多技術(shù)，比如電動(dòng)汽車的多功能性。這對(duì)小白來說確實(shí)有點(diǎn)困難。今天汽車編輯就簡(jiǎn)單介紹一下最簡(jiǎn)單的電動(dòng)車空怎么加熱。

電動(dòng)車怎么加熱空:加熱

新能源電動(dòng)車有制熱/制冷空調(diào)節(jié)，但暖風(fēng)耗電，整個(gè)行駛空調(diào)節(jié)會(huì)消耗10%~20%的續(xù)航里程，尤其是冬季。由于天氣太冷，電池儲(chǔ)存容量有限，建議安裝宇晟科技ptc液體駐車加熱器或燃油液體加熱器，既能給電池加熱，又能給座艙加熱，尤其是

電動(dòng)車空如何加熱:暖風(fēng)系統(tǒng)

汽車燃油空調(diào)節(jié)系統(tǒng)中暖風(fēng)的關(guān)鍵熱源是由發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液提供的，但電動(dòng)汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)與此不同。電動(dòng)空電機(jī)系統(tǒng)暖風(fēng)常滿足以下方案:

①熱泵。DC無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車熱和廳泵空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理如圖所示。空調(diào)制系統(tǒng)的冷卻/加熱模式由四通換向閥改變，實(shí)線箭頭代表冷卻狀態(tài)，虛線箭頭代表加熱狀態(tài)明棚旁。該系統(tǒng)原理上與普通熱泵空調(diào)節(jié)沒有區(qū)別，但用于電動(dòng)汽車，有專門開發(fā)的雙工作室滑片壓縮機(jī)、DC無刷電機(jī)和變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)。在熱泵工況下，當(dāng)系統(tǒng)從除霜模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹茻崮Ｊ綍r(shí)，風(fēng)道內(nèi)換熱器上的冷凝水會(huì)迅速蒸發(fā)，擋風(fēng)玻璃上結(jié)霜，關(guān)系到行車的安全系數(shù)。

②PTC電加熱器。PTC電加熱器是一種以PTC熱敏電阻元件為熱源的加熱器。PTC熱敏電阻通常由半導(dǎo)體材料制成，其電阻隨著濕度的變化而快速變化。當(dāng)外界溫度下降時(shí)，PTC電阻相應(yīng)減小，但發(fā)熱量會(huì)相應(yīng)增大。材料可以包括陶瓷正溫度系數(shù)熱敏電阻和有機(jī)聚合物正溫度系數(shù)熱敏電阻。陶瓷PTC熱敏電阻用于空鋪裝電加熱器。PTC熱敏電阻元件具有電阻值隨環(huán)境溫度變化而增減的特性，因此PTC加熱器具有節(jié)能、恒溫、安全、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

如何用電動(dòng)空調(diào)制加熱汽車:熱泵空調(diào)制系統(tǒng)的原理

空攤鋪輔助電加熱器可包括粘結(jié)陶瓷PTC加熱器和金屬PTC管式加熱器。粘合陶瓷PTC加熱器是用耐高溫樹脂將多個(gè)陶瓷PTC芯片和鋁波紋散熱片粘合在一起的加熱器。散熱好，電氣性能穩(wěn)定。其中，粘結(jié)陶瓷PTC加熱器包括加熱器表面帶電型和加熱器表面不帶電型。

金屬PTC管式加熱器采用進(jìn)口鎳鐵合金絲作為發(fā)熱材料，發(fā)熱管鑲嵌鋁翅片，散熱效果非常好。加熱器配有溫度調(diào)節(jié)器和熱保險(xiǎn)絲，使產(chǎn)品的使用更加安全可靠。這種加熱器具有PTC材料的良好特性，用作一點(diǎn)激橡空調(diào)節(jié)的擴(kuò)展加熱。

③余熱+PTC。借助大功率器件(功率轉(zhuǎn)換器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)調(diào)節(jié)器等)產(chǎn)生的熱量。)，可以對(duì)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行熱交換。熱量不足時(shí)，啟動(dòng)攤鋪PTC加熱器。

看完小汽車系列的簡(jiǎn)介，你對(duì)電動(dòng)車空怎么加熱有必要了解嗎？那么，你的朋友們喜歡邊肖汽車今天為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？汽車邊肖認(rèn)為這個(gè)知識(shí)伙伴一定要好好記住，這是我們經(jīng)常用到的。最后希望車系的簡(jiǎn)介能給朋友們解決問題。

百萬購車補(bǔ)貼

初步推斷可能的故障原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，控制散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；散熱風(fēng)扇的電源線對(duì)電源短路。

由于手上的故障檢測(cè)儀無法與該車進(jìn)行通訊，因此無法直接讀取發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器數(shù)據(jù)，但考慮到該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈未異常點(diǎn)亮，且發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)正常，暫時(shí)排除發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)失準(zhǔn)的可能，決定重點(diǎn)檢查散熱風(fēng)扇的供電線路。

故障排除：更換散熱風(fēng)扇控制器后試車，接通點(diǎn)火開關(guān)后，散熱風(fēng)扇不再常轉(zhuǎn)，且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高時(shí)，散熱風(fēng)扇可以正常工作，故障排除。

故障總結(jié)：該車散熱風(fēng)扇控制器的外圍電路比較簡(jiǎn)單，當(dāng)散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障時(shí)，只要圍繞散熱風(fēng)扇控制器的電源線、控制信號(hào)線及搭鐵線進(jìn)行檢查，即可快速地查明故障原因。在此提醒廣大維修人員，在診斷執(zhí)行器常工作的故障時(shí)，應(yīng)注意判斷執(zhí)行器是否受控制單元控制。如果執(zhí)行器受控制單元控制，那么可能的故障原因有：與該執(zhí)行器相關(guān)的開關(guān)或傳感器信號(hào)異常；控制單元故障。如果執(zhí)行器不受控制單元控制，那么可能的故障原因有：執(zhí)行器相關(guān)線路故障（如線路對(duì)搭鐵或電源短路等）；執(zhí)行器故障（如電磁閥卡滯等）。

另外，若該車蓄電池下方的搭鐵螺栓（圖4）松動(dòng)，散熱風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到100℃以上時(shí)才開始工作，且只能低速運(yùn)轉(zhuǎn)，這是因?yàn)榇颂幋铊F不良，會(huì)增大散熱風(fēng)扇回路中的電阻，使散熱風(fēng)扇回路中的電流變小，以致散熱風(fēng)扇本該低速運(yùn)轉(zhuǎn)的卻無法運(yùn)轉(zhuǎn)，本該高速運(yùn)轉(zhuǎn)的卻低速運(yùn)轉(zhuǎn)。