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過戶不經(jīng)過房地產(chǎn)中介的話，須把合同的條款和違約條款寫清楚，簽鬧鄭合同時(shí)須賣方房產(chǎn)證上面名字的當(dāng)事人在場(chǎng)，申請(qǐng)材料準(zhǔn)局氏備好后，須到房產(chǎn)局，填寫一些表格和一個(gè)存量合同，存量合同上面的金額一定要和簽訂合同上面的金額一樣，房產(chǎn)過戶的申請(qǐng)材料都交給房產(chǎn)局后，房產(chǎn)局會(huì)給予一個(gè)桐彎散回執(zhí)單，按照回執(zhí)單上面說明的日期去繳納稅金 。

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影片熱映時(shí)，光大證券的張良衛(wèi)預(yù)測(cè)，票房有望超過5億元。宏源證券的張澤京也預(yù)計(jì)，票房在3.2億到4.5億元之間。而《不二神探》上映之初表現(xiàn)良好，影片在擁有超過三分之一場(chǎng)次的情況下，首日票房約為2400萬左右。 上映三天便拿下破億票房，上映10天票房過2億元。 但是之后惡評(píng)如潮，使得票房情況不如預(yù)期，最終以兩億多元的成績(jī)收官，票房的慘狀甚至影響到了光線傳媒的股價(jià)大跌。

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1、庫存車，一般是指制造完成出廠以后超過3個(gè)月以上仍沒有銷售出去的車。由于汽車制造業(yè)特別講究及時(shí)，正常情況下新車從制造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個(gè)月里便能夠完成，超過3個(gè)月或者更長(zhǎng)時(shí)間的車一般就是庫存車。

2、庫存車和新車車況對(duì)比
　　“車不是開壞的，而是放壞的”。對(duì)于停在原地不動(dòng)幾個(gè)月甚至一年的庫存車來說，蓄電池、各種油液、各種橡膠制品、漆面以及相關(guān)的排水孔洞多少都會(huì)受到一些影響。
　　因?yàn)闆]有專業(yè)的知識(shí)和檢測(cè)設(shè)備，這也讓消費(fèi)者無法對(duì)庫存車的車況進(jìn)行全面的了解，最后也只能相信經(jīng)銷商的“一面之詞”。當(dāng)然，如果經(jīng)銷商能按照正確的方式對(duì)待庫存車，如周期性地啟動(dòng)車輛；定期的清潔庫存車；定期給電瓶充電；時(shí)常移動(dòng)車輛。那么即使庫存一年以上的車輛，車況也不會(huì)差。不過實(shí)際極少數(shù)4S店會(huì)按照上面說的對(duì)庫存車進(jìn)行適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，特別是一些銷售情況不好的品牌更是對(duì)庫存車“大撒把”，甚至小鳥在庫存車的車輪里“定居”的。

3、買庫存車該不該有“附加售后保障”？
　　目前消費(fèi)者購車的時(shí)候一定會(huì)和4S店簽訂購買合同，但在合同中并沒有針對(duì)消費(fèi)者購買庫存車是否享有特殊的延?；蛘呤酆蠓?wù)進(jìn)行規(guī)定，而且國(guó)家也沒相關(guān)法律條例對(duì)庫存車輛品質(zhì)進(jìn)行監(jiān)管。在實(shí)際情況中，基本上所有經(jīng)銷商不會(huì)給長(zhǎng)時(shí)間的庫存車提供特殊的延保或者售后服務(wù)，解釋的原因都是一個(gè)：廠家沒有相關(guān)的規(guī)范。而在相關(guān)法律方面，之前發(fā)布的《汽車三包》草案中，也沒有規(guī)定廠家一定要對(duì)停放一定周期的庫存車的質(zhì)量有監(jiān)管和保障義務(wù)，因此對(duì)于庫存車是否應(yīng)該享有特殊的延?；蛘呤酆蠓?wù)還需要從法律途徑進(jìn)行權(quán)益的維護(hù)。

4、購買庫存車到底靠不靠譜？
從個(gè)人的角度來看，4S店的庫存車還是值得購買的，但要從下面幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：
　1）檢查漆面
　　大多數(shù)品牌4S店的庫存車都是放在室外的，車身普遍比較臟，建議讓4S店將車洗干凈后再仔細(xì)進(jìn)行漆面檢查，看看是否有劃痕和凹坑，因?yàn)閹齑孳囋诟鞣N移動(dòng)中也是可能發(fā)生小刮蹭的。
　　2）檢查輪胎、密封膠條等橡膠材質(zhì)
橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節(jié)里，溫度、濕度、陽光的暴曬、帶有酸性的雨水、大雪天氣的冷凍都會(huì)對(duì)橡膠制品的壽命產(chǎn)生影響。所以要仔細(xì)檢查車輛上的橡膠制品是否有老化的現(xiàn)象，重要橡膠零件：輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、雨刷等。
3）看機(jī)械：最先當(dāng)然是看發(fā)動(dòng)機(jī)了，工作良好的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是外觀無油漬，啟動(dòng)時(shí)反應(yīng)迅速靈敏，運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)不抖動(dòng)，聲音平順，沒有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。冷車狀態(tài)怠速略高，看轉(zhuǎn)速表約1000轉(zhuǎn)左右。水溫上升后，怠速下降至780轉(zhuǎn)左右，此時(shí)輕加油，感覺應(yīng)該反應(yīng)敏捷，無爆震音或松曠音。用手摸發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，無明顯震動(dòng)，坐進(jìn)車內(nèi)，基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音。如果對(duì)以上方面心里沒底，也可以通過兩部同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行橫向比較，也是一種好辦法。發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油的部位應(yīng)該干凈無油漬，即使沒有明顯油漬，有粘灰塵的情況也等同這點(diǎn)，只有粘油的部位才會(huì)粘灰塵的。對(duì)于其他機(jī)械部件，也可以同這種辦法輔助判斷。檢查好發(fā)動(dòng)機(jī)的三油兩液（三油：機(jī)油，剎車油，方向助力油。兩液：冷卻液，風(fēng)窗清洗液）的液面高度，接下來就是檢查電瓶了。新車可以通過觀察電瓶狀態(tài)指示了解電瓶的狀態(tài)，如果是綠色指示，表示電瓶狀態(tài)良好且蓄電充足，如果是黑色或白色，則表明蓄電不足甚至已損壞，最好盡快充電。

售車“潛規(guī)則”，你知道多少？

　　車市促銷不斷，新車頻頻上市，汽車銷量冷淡，但相關(guān)人士仍稱“車荒”來了是為何？

　　9月京城車市踩“剎車”

　　旺銷數(shù)月的京城車市上月踩了一腳“剎車”。在昨天新華信及全國(guó)乘聯(lián)會(huì)舉辦的汽車月度信息通氣會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)提供的數(shù)字稱，9月京城共銷售汽車71179輛，環(huán)比下降5%。

　　這是繼今年7月份之后，京城車市第二次出現(xiàn)環(huán)比下滑，而與此同時(shí)，全國(guó)乘用車產(chǎn)銷環(huán)比增長(zhǎng)了26.12%。在汽車銷售傳統(tǒng)旺季的9月份，出現(xiàn)上述情況有點(diǎn)出乎意料。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)負(fù)責(zé)人王宏昌分析認(rèn)為，相當(dāng)一批經(jīng)銷商高調(diào)期盼“金九銀十”，因此紛紛在9月份減少優(yōu)惠幅度，同時(shí)借機(jī)漲價(jià)，造成9月份車市觀望車價(jià)的人多。此外，“十一”黃金周與中秋節(jié)疊加，放假提前，出游計(jì)劃提前，造成許多消費(fèi)者8月份提前購車，購買力提前釋放。

　　十一車市火熱不火爆價(jià)格戰(zhàn)銷聲匿跡
　　十一長(zhǎng)假可謂傳統(tǒng)意義上的“購車黃金周”，經(jīng)銷商的價(jià)格戰(zhàn)也應(yīng)當(dāng)更為激烈。但根據(jù)北京具有代表性的車市——北辰亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“亞市”）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，雖然客流很大，但成交量卻未見往年的井噴現(xiàn)象。

　　在黃金周短短的7天內(nèi)，亞市客流突破3萬人次，其中，4日、5日、6日三天客流日均突破6000人次，而周邊省市的消費(fèi)者占到節(jié)日客流的35%。十一期間，現(xiàn)車交易量為580臺(tái)左右，相比去年的330臺(tái)同比增長(zhǎng)71.6%，銷售訂單僅比平日周末增加兩至三成，并未出現(xiàn)去年消費(fèi)者選在黃金周集中購車，從而造成銷量井噴的狀況。但是，在中高檔車銷售額增長(zhǎng)90%、節(jié)能補(bǔ)貼助推小排量轎車銷量等因素的幫助下，亞市黃金周期間的銷售額同比增長(zhǎng)了161.2%。

　　據(jù)亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹，市場(chǎng)回歸理性的主要原因?yàn)榻?jīng)銷商的優(yōu)惠形式多樣，并未造成車價(jià)大幅度跳水，降價(jià)主要集中體現(xiàn)在自主品牌上，部分暢銷車型優(yōu)惠幅度有所收縮。再加上部分車源供應(yīng)緊張，一車難求，消費(fèi)者也更加理性成熟等原因，導(dǎo)致十一車市銷量保持穩(wěn)定。

　　怪現(xiàn)象曝車市多款車型需等待

　　“有沒有搞錯(cuò)，過去到店就有現(xiàn)貨的車，怎么現(xiàn)在到處都出現(xiàn)要排隊(duì)等待的現(xiàn)象！”根據(jù)消費(fèi)者反映，記者近日連續(xù)在車市走訪發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者近期在購買很多品牌特別是日系品牌的一些大眾化車型時(shí)均遇到了較長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)提車的現(xiàn)象。而在車源緊張所謂“鬧車荒”的同時(shí)，因?yàn)檐囀泻萌菀字鼗鼗馃幔プ　敖鹁陪y十”的尾巴，經(jīng)銷商即使手里缺貨也仍在忙著通過降價(jià)、折扣、禮包等手段沖銷量。如今，不光消費(fèi)者，很多經(jīng)銷商都在巴望著汽車廠家能夠“大干快上”，解決現(xiàn)車貨源的緊缺問題。