沒(méi)有第二次機(jī)會(huì)

筆順的基本規(guī)律自然是先上后下，先左后右，先橫后豎，先外后內(nèi)等 大多數(shù)字的筆順問(wèn)題都符合自然書(shū)寫習(xí)慣，即使有一些筆畫(huà)的書(shū)寫順序也沒(méi)有一定之規(guī)，甚至?xí)乙哺鞑幌嗤１热纭坝小薄坝摇边@兩個(gè)字，許多人是遵循先橫后撇來(lái)寫上半部分的，似乎小學(xué)課本里也是這樣規(guī)定的筆順，但如果我們臨帖，會(huì)發(fā)現(xiàn)，古帖中這兩個(gè)字的上半部分的書(shū)寫順序常常是先撇后橫（這可以從牽絲的連帶方向看出來(lái)），尤其行草書(shū)中，這兩個(gè)字是必須按照先撇后橫的順序?qū)懙?。楷?shū)中順序不固定，但就我個(gè)人的書(shū)寫經(jīng)驗(yàn)而言，先橫后撇的順序開(kāi)始很難把字形寫美觀，先撇后橫則較容易寫美觀。再比如“隹”這個(gè)偏旁，清以前的貼通常都是右邊四橫連寫，最后用一豎貫通，清末后的許多書(shū)家則常常是先寫一橫然后一豎再寫其它三橫，這樣寫法最后一橫可以順勢(shì)回彎續(xù)寫下一字。所以說(shuō)，筆順有基本規(guī)則，但也不是一成不變。大抵以順手方便且容易形成美觀字形為原則，在不違背這個(gè)基本原則的前提下，不同的人會(huì)有自己特定的習(xí)慣。 另一方面，筆順的形成和書(shū)寫方式有關(guān)系，古代書(shū)寫方式是豎排自右向左，自然筆順下起筆收筆都適應(yīng)了這種書(shū)寫習(xí)慣，這對(duì)于現(xiàn)今橫排自左及右的書(shū)寫方式而言會(huì)有一些沖突，這一點(diǎn)對(duì)于各個(gè)字相對(duì)獨(dú)立的楷書(shū)表現(xiàn)不明顯，而對(duì)于行草書(shū)就會(huì)比較別扭。最后簡(jiǎn)化字的筆順，有一些是人為規(guī)定，不一定適合自然書(shū)寫習(xí)慣，在書(shū)寫過(guò)程中根據(jù)自己的習(xí)慣加以變通也很正常。

在提供補(bǔ)貼的同時(shí)，根據(jù)新能源汽車發(fā)展，有計(jì)劃、有明確目標(biāo)的逐步減少補(bǔ)貼，和早期的“扶上馬，送一程”的說(shuō)法比較起來(lái)，有明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和額度限制。

進(jìn)入2015年，我國(guó)新能源車的有關(guān)國(guó)家補(bǔ)貼將比去年進(jìn)一步退坡。根據(jù)2014年2月8日國(guó)家發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，2014年和2015年的補(bǔ)貼相比2013年將分別降低5%和10%。

推廣政策確認(rèn)將明確執(zhí)行到2015年12月31日。 由此可見(jiàn)，2015年購(gòu)買新能源乘用車所獲得的國(guó)家補(bǔ)貼將進(jìn)一步減少。此外，由于目前多個(gè)地區(qū)的地方性補(bǔ)貼金額采取與國(guó)家補(bǔ)貼按不同比例換算后的數(shù)額進(jìn)行發(fā)放，其也將隨著國(guó)家補(bǔ)貼的減少而呈現(xiàn)逐年遞減的趨勢(shì)。

擴(kuò)展資料：

?需要注意的是，補(bǔ)貼范圍內(nèi)的車型首要條件是需要進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，而目前所有進(jìn)口車型，都無(wú)法享受以上政策優(yōu)待。

2015年新能源汽車生產(chǎn)3404****輛，銷售3310****輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。而比亞迪更是以超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)的年銷量，穩(wěn)居全球新能源汽車冠軍。

統(tǒng)計(jì)顯示，2015年前11個(gè)月，比亞迪新能源車銷量達(dá)到50797輛，已經(jīng)超越日產(chǎn)和特斯拉位列冠軍。而2015年12月，中國(guó)新能源車銷量創(chuàng)下了37137輛的新高，比亞迪占據(jù)了其中的30%。據(jù)此統(tǒng)計(jì)，比亞迪新能源車全年銷量達(dá)到61722輛，坐穩(wěn)了全球銷量冠軍的位子。