ec180電池壽命幾年

鉛酸電池只要維護(hù)的好充放電次數(shù)不多，可以使用十年左右。

　　鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛。充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。法國(guó)人普蘭特于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池，已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。

　　根據(jù)鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)與用途區(qū)別，粗略將電池分為四大類，啟動(dòng)用鉛酸蓄電池、動(dòng)力用鉛酸蓄電池、固定型閥控密封式鉛酸蓄電池和其它類，包括小型閥控密封式鉛酸蓄電池，礦燈用鉛酸蓄電池等。

新能源汽車電池壽命是10-20年。

磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)壽命普遍可達(dá)2000次以上；而三元鋰電池充放電循環(huán)壽命一般能達(dá)到500-2000次，其充放電循環(huán)壽命主要還是受材料、技術(shù)的影響較大，隨著三元鋰電池技術(shù)的越來(lái)越成熟，部分三元鋰電池也可達(dá)到2000次以上的充放電循環(huán)壽命。

在濕擱置使用壽命方面，目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的濕擱置使用壽命基本都能達(dá)到10年以上。如換裝之前的榮威E50采用的磷酸鐵鋰電池可達(dá)10年的使用壽命、北汽新能源EU260采用的三元鋰電池甚至可達(dá)20年使用壽命。

擴(kuò)展資料：

平時(shí)純電動(dòng)車，盡量少用快充。當(dāng)然，選擇電池的好壞并不能光靠電池壽命一個(gè)因素來(lái)決定，能量密度、低溫性、安全性等等都是需要考量的因素。

長(zhǎng)時(shí)間大電流充放電，會(huì)降低電池的使用壽命，同時(shí)電池儲(chǔ)存期間也會(huì)有容量衰退。這就需要平時(shí)在使用純電動(dòng)車過(guò)程中，盡量少用快充，若純電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間停放，盡量保持滿電狀態(tài)，避免電池長(zhǎng)時(shí)間暴曬。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-新能源純電動(dòng)汽車電池最長(zhǎng)能用多久

鈦酸鋰電池優(yōu)點(diǎn)，鈦酸鋰電池實(shí)際使用壽命。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負(fù)極材料由于其多項(xiàng)優(yōu)異的性能而受到重視開(kāi)始于20世紀(jì)90年代后期。鈦酸鋰電池高達(dá)2.5萬(wàn)次的電池循環(huán)壽命被認(rèn)為是最致命殺手锏。

其是指電池正極板柵使用石墨烯合金材料。黑金電池整體性能是優(yōu)于普通鉛酸電池的，但是其價(jià)格也更高一些，壽命長(zhǎng)。

而采用了石墨烯合金材料的電池，綜合性能會(huì)大幅提升。與普通電池相比，黑金電池更加穩(wěn)定且使用壽命更長(zhǎng)。

另外，黑金電池適應(yīng)環(huán)境更強(qiáng)，更耐寒耐熱，受環(huán)境影響小。當(dāng)然，黑金電池動(dòng)力也更加強(qiáng)勁，加速性能更優(yōu)異，爬坡更輕松，且行駛的推背感也更強(qiáng)烈。

不過(guò)，黑金電池也有自己的缺點(diǎn)，那就是黑金電池比普通電池成本價(jià)更高。另外，目前黑金電池制造工藝整體還不是很成熟，例如受成本與技術(shù)限制，很多小型電池企業(yè)的黑金產(chǎn)品還不是純石墨烯電池，雖然整體性能比普通電池強(qiáng)，但是并沒(méi)有想象中的續(xù)航那么遠(yuǎn)。

黑金電池的使用保養(yǎng)：

1、因恒流充電的變形是分段恒流充電，所以充電時(shí)為避免充電后期電流過(guò)大，應(yīng)及時(shí)調(diào)整充電電流。而且充電電流的大小、充電時(shí)間、轉(zhuǎn)換電流的時(shí)機(jī)及充電終止電壓的選取等，必須嚴(yán)格執(zhí)行充電規(guī)范；

2、各被充蓄電池的剩余容量應(yīng)相接近，否則充電電流大小必須按串聯(lián)蓄電池組剩余容量最小的蓄電池選定，而且當(dāng)小容量蓄電池充足后應(yīng)隨即摘除，再繼續(xù)對(duì)大容量蓄電池充電；

3、充電過(guò)程中，每隔2～3h檢測(cè)一次蓄電池單格電壓，如該電壓已達(dá)到2.4V應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)入第二階段充電；

4、當(dāng)充電過(guò)程中電解液溫度上升至40℃時(shí)，充電電流應(yīng)減半，如果繼續(xù)上升到45℃時(shí)應(yīng)停止，待溫度降至低于40℃后才可繼續(xù)充電。