巴士?jī)焊桀悜?yīng)用

在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)出現(xiàn)的！

術(shù)士看上了文士，打死了方士，餓死了食士，氣死了策士

巴士巴士巴士巴歌曲名是，巴士之歌

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進(jìn)士分甲制度是承襲宋制。
宋太祖太平興國(guó)二年正月，舉行的科舉考試，取進(jìn)士109 人、諸科207 人，又錄取參加過(guò)十五次以上考試而未被錄取的進(jìn)士及諸科184 人，再取考“九經(jīng)”而不合格的老年舉子7 人，“特賜‘三傳’出身”，共錄取507 人?？荚嚭细竦倪M(jìn)士及諸科300 多人“賜及第”，而將從考試不合格中錄取的進(jìn)士及諸科近200 人則“賜出身”，以示兩者的區(qū)別。
其后，宋太宗又命將進(jìn)士及第者“定其優(yōu)劣為三等”，這是首次將進(jìn)士分為三等。又提高了進(jìn)士入仕的寄祿官及差遣職務(wù)，“第一等為將作監(jiān)丞，第二等為大理評(píng)事，并通判諸州”，“同出身以下免選，注初等幕職判司簿尉”。實(shí)際是將所有進(jìn)士分為三等，一、二等為進(jìn)士及第，三等為同進(jìn)士出身。
宋太宗淳化三年分進(jìn)士為五等（進(jìn)士分為五等自此始），一、二、三等賜進(jìn)士及第，四、五等賜進(jìn)士出身。仁宗天圣五年分進(jìn)士為六等，后又變回五等，定第一、二甲為“進(jìn)士及第”，第三甲為“進(jìn)士出身”，第四、五甲為“同進(jìn)士出身”（同出身），后曾改第五甲為“同學(xué)究出身”。南宋孝宗時(shí)改為第一、二甲為進(jìn)士及第，第三、四甲為進(jìn)士出身，第五甲為同進(jìn)士出身。
明、清科舉殿試的名次分為一、二、三甲。
一甲三人，即狀元、榜眼和探花，賜進(jìn)士及第。
二甲若干人（清朝時(shí)一般為40或50人），賜進(jìn)士出身；二甲第一名，稱“傳臚”，又稱亞元（起初，三甲頭名亦稱傳臚，后僅限于二甲頭名）。
三甲若干人（清朝時(shí)一般為100-300人），賜同進(jìn)士出身。
明清取士，除兩朝開(kāi)創(chuàng)之初外，大體每科取士三百人左右，又因題請(qǐng)及恩詔而另增五十名或一百名的，屬于特殊情況，并非“恒制”。同進(jìn)士出身的進(jìn)士也是正牌進(jìn)士，只是名次靠后而以，三甲進(jìn)士也可以去考庶吉士。會(huì)試定去留，殿試排名次，殿試排出的名次很大程度上是要看當(dāng)時(shí)的評(píng)閱試卷的讀卷官的好惡和作為主考官的皇帝的心情。
同進(jìn)士出身這個(gè)名詞是宋朝才出現(xiàn)的，按照宋人的文法習(xí)慣，如果要表示這個(gè)人的資格、資序不夠，但是出于認(rèn)同你的能力而可以考慮給與相應(yīng)的身份的話，那么應(yīng)該在頭銜前加“權(quán)”字，表示“暫且”、“臨時(shí)”的意思。而在表示身份的頭銜前加“同”字的話，則是“并同”、“一起”的意思，而不是“如同”、“類同”的意思。所以，不要去望文生義地以為“同進(jìn)士”是“如同進(jìn)士”的意思。因此，“同進(jìn)士出身”不存在賜給落榜者以資“安慰”的意思，更不存在安撫“落第秀才”的可能，所謂落第秀才是連舉人都考不上的秀才，如果這個(gè)秀才連舉人都不是，何來(lái)給個(gè)同進(jìn)士以資安慰之說(shuō)？