黃燈綠燈都是信號燈兒歌

黃燈表示警示。

“黃燈，就是一個警示，提醒即將變燈，也是給大家一個緩沖時間。”一位交警表示，但在兩種情況下車輛闖黃燈會被處罰，一種是，當信號燈轉為黃燈時，車輛前輪越線，將受到罰款100元扣2分的處罰。

另一種是，當信號燈轉為黃燈時，如果車輛前輪和后輪都已越線，將會受到罰款200元扣3分的處罰。以上兩種情況，現(xiàn)場處罰和電子監(jiān)控處罰都是一樣的。

《中華人民共和國道路交通安全法》第二十六條：交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。

1、紅燈表示禁止通行，

2、綠燈表示準許通行，

3、黃燈表示警示。

當黃燈亮起的時候，我們也是可以通過的，只不過黃燈它亮起的時間是比較短的，基本上就是在三秒而已。如果你通過的時候，黃燈已經滅了，并且紅燈亮了起來，那么很可能是會被判定為闖紅燈的。

黃燈表示警示，并規(guī)定機動車遇路口時應減速通過，黃燈亮時已經越過停止線的車輛可以繼續(xù)通過，還未越過停止線的車輛應停車。

綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；。

結合描述來看，紅燈停綠燈行，當前方的信號燈亮紅燈時，應當停止通過路口；當前方的信號燈亮綠燈時，可以通過路口。

黃燈亮了，像突然開放在街心的一朵野菊;
綠燈亮了，像剎那飄蕩在人群的一頂帽子;
紅燈亮了，像瞬間浮現(xiàn)的一瓣猴兒屁股;
燈亮了，電影散場。

馬路上的紅燈亮了,(就是不準通行);

黃燈亮了,(就是紅燈快亮了需要停下來等一等);

綠燈亮了,(就是可以通行了)。

口訣：紅燈停、綠燈行、黃燈等一等。

　　紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈桐蠢亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎;綠燈亮，準許車輛直行或轉彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續(xù)通行;黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

　　 紅綠燈信號燈怎么看

　　 直行路口

　　直行路口僅采用一組紅綠燈，紅燈亮時，直行停止，綠燈亮時，直行通行。對于允許掉頭的路口，紅綠燈均可掉頭，但一些地方為了保障安全可能會特別標記“紅燈時掉頭”，這個時候只能在紅燈亮時掉頭。需要特別說明的是，在路口前如果看到禁止掉頭標志的話，說明此路口禁止掉頭，務必要注意不要違反法規(guī)。

　　 T型路口

　　T型路口一般包括三種情況，以下用A、B、C三類表示。

　　A類：掉頭車輛不依賴紅綠燈情況，左轉時確保安全;直行車輛依據(jù)紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉車輛同樣不依賴紅綠燈。

　　B類：掉頭車輛不依賴紅綠燈情況，左轉時確保安全;左轉車輛依據(jù)紅綠燈通行雀臘(紅燈停、綠燈行);右轉車輛也不依賴紅綠燈。

　　C類：掉頭車輛不依賴局歲陪紅綠燈情況，左轉時確保安全;左轉車輛依據(jù)紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉車輛也不依賴紅綠燈。

　　 十字路口

　　十字路口至少會配備兩組紅綠燈，一般為箭頭指向型。掉頭車輛不依賴紅綠燈情況(但很多路口直行需要過停止線，則需按照左轉信號燈通行)，左轉時確保安全;直行車輛依據(jù)紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉車輛不依賴紅綠燈，注意避讓直行車輛。

　　機動車紅綠燈通行規(guī)則和注意事項機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：

　　(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道;

　　(二)準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行;

　　(三)向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈;

　　(四)遇放行信號時，依次通過;

　　(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;

　　(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候;

　　(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

綠色的信號燈是指可以通行的意思。在交通信號燈中紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。交通信號燈分為機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈（箭頭信號燈）、車道信號燈、閃光警判和告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。肆清

1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。1868年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止”，綠色表示“注意”。就在它運作的第23天，煤氣燈突然爆炸，一位正在執(zhí)勤警察當場喪命，遂被取消。

　　1914年，電氣啟動的紅綠燈出現(xiàn)在美國。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市5號大街的一座高塔上。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。

　　1918年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈；另一種是用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外線紅綠燈當行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路，紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。

信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1968年，聯(lián)合國《道路交通和道路標志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉彎和右轉彎，除非另一種標志禁止某一種轉向。左右轉彎車輛都必須讓合法地正在路口內行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進入交叉路口。此后，這一規(guī)定在全世界開始通用。