混凝土泵車主油缸是如何補(bǔ)油的？原理？

混凝土泵車主油缸的活塞/活塞密封環(huán)不論用什么材料制造總會(huì)因磨損而滲漏。

故主油缸在設(shè)計(jì)制造中就有?油裝置存在了。

即在每個(gè)主油缸上都有個(gè)由兩個(gè)90度接頭和一個(gè)單向閥組成的主油缸補(bǔ)油裝置。

它原理是：當(dāng)液壓油從一個(gè)主油缸的腔內(nèi)送油(主動(dòng)油缸)該缸活塞向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將活塞另一邊的液壓油(傳遞油)通過(guò)連接油管去推動(dòng)另一個(gè)主油缸(被動(dòng)油缸)的活塞運(yùn)動(dòng)，但由于磨損而造成傳遞油產(chǎn)生滲漏，當(dāng)主動(dòng)油缸活塞運(yùn)行到底部時(shí)，被動(dòng)油缸的活塞尚未運(yùn)行到位還在某個(gè)中間位置，這時(shí)主油缸補(bǔ)油裝置起作用油泵來(lái)的液壓油頂開(kāi)單向閥繞過(guò)活塞向另一邊的傳遞油補(bǔ)充液壓油直至另一個(gè)油缸的活塞運(yùn)行到位為止。

這就是補(bǔ)油的整個(gè)過(guò)程，其現(xiàn)象有點(diǎn)像憋泵但它就憋一會(huì)兒很短時(shí)間自動(dòng)就正常了。

可是要提醒的是如果這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生特別是停泵等料重新泵送更嚴(yán)重，那就要注意主油缸內(nèi)是否存在內(nèi)滲漏了。