汽車空調(diào)系統(tǒng)冷風(fēng)及暖風(fēng)的工作原理是怎么回事

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，其間各個(gè)部件之間采用高壓橡膠管和鋼管連接成一個(gè)密閉的系統(tǒng)，在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑會(huì)以不同的狀態(tài)在這個(gè)空間里循環(huán)流動(dòng)，而這樣的循環(huán)又分為了四個(gè)過(guò)程：
1、壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。
2、散熱過(guò)程：高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。
3、節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過(guò)程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過(guò)程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。

汽車的空調(diào)系統(tǒng)和家用是一樣的。但是有兩種，一個(gè)是冷風(fēng)和熱風(fēng)的工作方式是不一樣的。冷風(fēng)使用的是壓縮機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷(和家用空調(diào)原理一樣）。而熱風(fēng)提取的是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。

1、暖風(fēng)是有暖風(fēng)水箱.暖風(fēng)水箱里循環(huán)著汽車的冷卻液.當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有溫升時(shí).冷卻液也隨之變熱.達(dá)到給汽車供暖。
2、空調(diào)是告壓宿機(jī)奪宿制冷劑循環(huán)到車內(nèi)的蒸發(fā)箱，給車內(nèi)降低溫度，與冰箱的原理是一樣的。

現(xiàn)在大多數(shù)高級(jí)轎車都有自動(dòng)空調(diào).只需你設(shè)定車內(nèi)的溫度.自動(dòng)空調(diào)就可以根據(jù)你車內(nèi)現(xiàn)有的溫度.車外的溫度來(lái)自動(dòng)控制冷熱翻板.及壓宿機(jī)的工作過(guò)程.