絕對(duì)循環(huán)在線閱讀

小數(shù)可以分為有限小數(shù)和無(wú)限小數(shù)兩類，而無(wú)限小數(shù)又分無(wú)限循環(huán)小數(shù)與無(wú)限不循環(huán)小數(shù)兩類。
　　

1、無(wú)限循環(huán)小數(shù)的定義：從小數(shù)點(diǎn)后某一位開(kāi)始不斷地出重復(fù)現(xiàn)前一個(gè)或一節(jié)數(shù)碼的十進(jìn)制無(wú)限小數(shù)。如2.1666…、35.2323****…等，被重復(fù)的一個(gè)或一節(jié)數(shù)碼稱為循環(huán)節(jié)。
　

　無(wú)限循環(huán)小數(shù)的縮寫(xiě)法是將第一個(gè)循環(huán)節(jié)以后的數(shù)碼全部略去，而在保留的循環(huán)節(jié)首末兩位上方各添一個(gè)小點(diǎn)。例如，2.166…縮寫(xiě)為 ，（讀作“二點(diǎn)一六，六循環(huán)”）。在數(shù)的分類中，無(wú)限循環(huán)小數(shù)屬于有理數(shù)。
　　

2、無(wú)限不循環(huán)小數(shù)的定義：有些小數(shù)雖然也是無(wú)限的但不循環(huán)。
　　如 值、 、2.1245****621……，這樣的小數(shù)就被稱為無(wú)理數(shù)。無(wú)理數(shù)不像循環(huán)小數(shù)每個(gè)數(shù)字是重復(fù)的，但也屬于無(wú)限小數(shù)。
　

　3、有限小數(shù)是指小數(shù)點(diǎn)后的位數(shù)是固定的，例如1.5這種數(shù)值。

1、路線不同

大循環(huán)：水泵→分水管→缸體水套→缸蓋水套→節(jié)溫器→散熱器→水泵；

小循環(huán)：水泵→分水管→缸體水套→缸蓋水套→節(jié)溫器→水泵。

2、水溫不同

小循環(huán)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于76℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)閉，旁通閥打開(kāi)，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經(jīng)過(guò)節(jié)溫器旁通閥、旁通管進(jìn)入水泵，并經(jīng)水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱，可使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速提高。

大循環(huán)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于86℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)打開(kāi)，旁通閥關(guān)閉。冷卻水全部由主閥門(mén)進(jìn)入散熱器散熱，水溫迅速降低，再由水泵送入氣缸體水套。

3、散熱方式不同

大循環(huán)要經(jīng)過(guò)節(jié)溫器流向散熱器，小循環(huán)則不通過(guò)散熱器。

小循環(huán)與大循環(huán)之關(guān)鍵在節(jié)溫器，汽車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)，都是處于小循環(huán)狀態(tài)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫到80度左右（根據(jù)車(chē)型不同，其設(shè)定溫度值有所不同），達(dá)到節(jié)溫器開(kāi)啟工作狀態(tài)，則汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)進(jìn)入大循環(huán)，通過(guò)水箱及散熱器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行迅速冷卻，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)不致過(guò)熱而出故障。

大循環(huán)和小循環(huán)，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的兩種工作模式。

小循環(huán)是指冷卻水流出機(jī)體后，大部分不流經(jīng)水箱散熱冷卻，而再進(jìn)入機(jī)體冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程。大循環(huán)是指冷卻水流出機(jī)體后，全部經(jīng)過(guò)水箱散熱冷卻后，再進(jìn)入機(jī)體冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程。

冷卻液在進(jìn)行小循環(huán)時(shí)是不會(huì)經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱的，冷卻液在進(jìn)行大循環(huán)時(shí)會(huì)經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱。汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有小循環(huán)和大循環(huán)的，汽車(chē)使用的都是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)進(jìn)行散熱的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，冷卻液會(huì)進(jìn)行小循環(huán)。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度比較低，進(jìn)行小循環(huán)有利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到正常的工作溫度。

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，此時(shí)冷卻液會(huì)進(jìn)行大循環(huán)，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)的時(shí)候會(huì)經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱，這樣可以將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合理的工作溫度范圍內(nèi)。

汽車(chē)大小循環(huán)的工作原理：

當(dāng)冷卻水的溫度高于86度的時(shí)候，節(jié)溫器主閥門(mén)全開(kāi)，側(cè)閥門(mén)全關(guān)閉，冷卻水全部流入散熱器；此時(shí)冷卻強(qiáng)度大，促使水溫下降而不致過(guò)高。這就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水大循環(huán)的過(guò)程。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中有一個(gè)節(jié)溫器，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)溫度較低，水溫低于70°C時(shí)節(jié)溫器切斷發(fā)動(dòng)機(jī)水套與散熱器的通路，此時(shí)冷卻水只在發(fā)動(dòng)機(jī)水套與水泵之間循環(huán)，這就是小循環(huán)的工作原理。

1、分析交易過(guò)程和商業(yè)文書(shū)
2、記錄交易日志（制作憑證日記賬）
3、將憑證記入各個(gè)賬戶
4、確認(rèn)會(huì)計(jì)報(bào)表平衡，編制試算平衡表
5、編制工作底稿
6、編制財(cái)務(wù)報(bào)表
7、編制調(diào)整分錄
8、結(jié)賬
9、編制結(jié)賬試算平衡表
10、制作回轉(zhuǎn)分錄注意上述步驟中的第1步至第3步在會(huì)計(jì)期間發(fā)生，步驟4至9僅在會(huì)計(jì)期末發(fā)生，步驟10僅在下一個(gè)會(huì)計(jì)期間開(kāi)始的時(shí)候發(fā)生。

調(diào)用格式： 〈無(wú)返回值〉 計(jì)次循環(huán)首 （整數(shù)型 循環(huán)次數(shù)，[整數(shù)型變量 已循環(huán)次數(shù)記錄變量]） - 系統(tǒng)核心支持庫(kù)->流程控制
英文名稱：counter
執(zhí)行本命令將把循環(huán)體內(nèi)的命令重復(fù)執(zhí)行指定的次數(shù)。提供的整數(shù)參數(shù)值決定將重復(fù)執(zhí)行的次數(shù)。本命令為初級(jí)命令。
參數(shù)<1>的名稱為“循環(huán)次數(shù)”，類型為“整數(shù)型（int）”。本數(shù)值指定執(zhí)行計(jì)次循環(huán)體內(nèi)所有命令的次數(shù)，必須大于等于零。
參數(shù)<2>的名稱為“已循環(huán)次數(shù)記錄變量”，類型為“整數(shù)型（int）”，可以被省略，提供參數(shù)數(shù)據(jù)時(shí)只能提供變量。本數(shù)值型變量用作記錄當(dāng)前循環(huán)首已經(jīng)被進(jìn)入過(guò)的次數(shù)（從 1 開(kāi)始），程序可以直接取用此變量中的值。