每天學(xué)英語四級(jí)聽力有用嗎

卡頓分兩種情況，一種是會(huì)有時(shí)候玩著玩著就突然卡著不動(dòng)了，你以為是死機(jī)了，但是過了十多秒鐘又可以動(dòng)了這種假死，我玩塞爾達(dá)遇到過幾次，不過能動(dòng)以后也沒什么影響，也不知道怎么引起的。

還有一種就是真的卡死機(jī)了，這時(shí)候只能長(zhǎng)按電源鍵重啟NS了，只要能正常進(jìn)到桌面一般都沒有大問題的。

最好是把NS更新到最新版本，出現(xiàn)卡死基本都是系統(tǒng)穩(wěn)定性問題，更新了以后會(huì)降低出現(xiàn)的概率。

剎車盤為什么會(huì)有凹槽

這個(gè)原因很簡(jiǎn)單，凹槽是剎車片磨出來的。剎車片和剎車盤從宏觀方面來看是很平整的，但是從微觀的角度來看其表面并不平整。剎車片制作過程中內(nèi)部要摻入一些金屬纖維，各種物質(zhì)混合后均勻分布在剎車片內(nèi)部。所以剎車片上任何一個(gè)位置的摩擦系數(shù)其實(shí)并不一定完全一樣。因此在剎車的時(shí)候難免會(huì)導(dǎo)致不同部位的磨損量不同。所以剎車時(shí)隨著剎車盤的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)在剎車盤上留下很多同心圓的痕跡。就像用砂紙打磨一樣的痕跡。

正常的剎車盤凹槽并不明顯，看起來更像是一條條的細(xì)微紋路，用手摸上去也沒有特別明顯的凹凸感，這都屬于正常現(xiàn)象，不需特別處理。比如上圖這個(gè)剎車盤，很明顯能看得出來其表面有很多細(xì)微的痕跡，但是這都屬于正?，F(xiàn)象，路上很多車剎車盤都是這個(gè)樣子，不需要擔(dān)心。

但是有些剎車盤磨出來的凹槽特別深，有些還特別寬，用手摸上去有明顯的凹凸感，這就屬于異常磨損了。有時(shí)候剎車盤與剎車片之間進(jìn)入砂子或者其他硬物顆粒時(shí)也會(huì)導(dǎo)致局部過度磨損。或者剎車片自身質(zhì)量有問題，內(nèi)部有大的硬塊顆粒物，這也會(huì)導(dǎo)致剎車盤出現(xiàn)異常磨損。比如上圖這種很寬而且很深的凹槽就屬于異常磨損了。

剎車盤凹槽的危害

如果是第一種情況，非常輕微的凹槽，這就不需要擔(dān)心，并不會(huì)有什么影響。因?yàn)檫@是剎車片和剎車盤摩擦的正常現(xiàn)象。

如果是很深、很寬的凹槽那就有影響了。因?yàn)榘疾鄄糠挚偸潜日２课桓?，?huì)導(dǎo)致剎車片提前報(bào)廢甚至影響剎車片的強(qiáng)度。而且凹槽越深這種影響就越大。就像木桶效應(yīng)一樣，決定木桶裝水多少的是其最短的那塊木板，而決定剎車盤壽命的也是磨損最嚴(yán)重的部位。

如何處理剎車盤的異常凹槽

第一種方法是用車床將剎車盤表面車光，重新車出來一個(gè)新的平面。正規(guī)的做法是用專用的剎車盤車光機(jī)，其主軸上有對(duì)應(yīng)型號(hào)的輪轂，把剎車盤按照螺絲孔位裝好擰緊，然后開動(dòng)機(jī)器，用合金刀片將剎車盤表面的金屬切削掉。

以前人們都是放在普通車床上車光，這就很考驗(yàn)師傅的技術(shù)了。如果卡盤夾偏了就容易把剎車盤平面車歪，這樣表面雖然看起來很平整，但是其基準(zhǔn)平面已經(jīng)偏離了。這種剎車盤裝車后你踩剎車會(huì)感覺一頓一頓的。還特別費(fèi)剎車。

雖然剎車盤車光的效果很好，但并非所有的凹痕都適合使用

一般來說凹槽很多的剎車盤適合使用這種方法。比如上圖這種剎車盤，凹槽多到數(shù)不過來了，只能上機(jī)器將其表面削平了。難言之隱，一刀了之。

但是凹槽很少且很深的就不適合使用車光法了，因?yàn)檐嚬庑枰颜２课坏膭x車盤削掉，直到與凹槽最低處持平。如果凹槽很深的話就要削掉很多，結(jié)果等你削平了剎車盤估計(jì)也該換了。所以對(duì)這種凹槽深且少的剎車盤最好的辦法就是打磨剎車片。

因?yàn)閯x車盤出現(xiàn)凹槽后剎車片的表面也并不平整，與凹槽對(duì)應(yīng)的位置肯定會(huì)比其他地方更高。會(huì)有一個(gè)凸起的棱，踩剎車時(shí)剎車片的平面與剎車盤的平面接觸產(chǎn)生摩擦。而剎車片上的棱則嵌入到剎車盤的凹槽里同樣進(jìn)行著摩擦。兩個(gè)部位的磨損速度是一致的，因?yàn)椴牧隙枷嗤?。所以凹槽出現(xiàn)以后基本上就不會(huì)消失了，剎車片磨掉多少凹槽也隨之加深多少。如果此時(shí)把剎車片拆下來，將剎車片上的棱磨平，那么再使用剎車時(shí)凹槽里就不存在摩擦了，沒有了摩擦凹槽當(dāng)然就不會(huì)繼續(xù)加深。使用一段時(shí)間后隨著剎車盤的磨損凹槽就會(huì)被磨平了。

打磨方法很簡(jiǎn)單，拆掉剎車片后用細(xì)砂紙把凸起的棱打磨掉，將剎車片表面打磨平整就可以了。但是這里要注意一點(diǎn)：打磨平整后踩剎車時(shí)與凹槽對(duì)應(yīng)的這部分剎車片不會(huì)受到摩擦，所以使用一段時(shí)間后這個(gè)地方會(huì)再次出現(xiàn)一道棱，因此需要定期拆下打磨。

不過也有省事的方法，那就是將剎車片上有棱的地方不僅給磨平，還要磨出一道槽，深度比剎車盤上的凹槽深度稍微多一點(diǎn)。這樣就可以避免剎車片再次起棱。等剎車片上的凹槽磨平后剎車盤上的凹槽也差不多磨平了，兩個(gè)面就緊密貼在一起了。當(dāng)年我的車左前輪就出現(xiàn)了兩道凹槽，我就是在剎車片對(duì)應(yīng)地方也給磨出了兩道凹槽，然后就裝了回去。后來我都忘記這件事了，大概過了有一年多了，我再去看的時(shí)候剎車盤早已經(jīng)是錚亮了，凹槽早就不見了。

有些朋友可能要擔(dān)心了，把剎車片打磨平了甚至還磨出一道槽，那會(huì)不會(huì)影響制動(dòng)性能呢？其實(shí)根據(jù)我的親身經(jīng)歷來看完全沒有影響。因?yàn)榘疾蹖?shí)際所占的面積很小，而且剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力也是足夠用的。最簡(jiǎn)單的判斷方法就是打磨完以后來個(gè)急剎車試試，如果能踩出來ABS的話就說明剎車并沒有受到影響。

剎車盤被磨出凹槽和駕駛習(xí)慣也有一定的關(guān)系，如果能注意這幾點(diǎn)的話剎車盤出現(xiàn)嚴(yán)重凹槽的概率應(yīng)該會(huì)低很多：

1、非緊急情況別猛踩剎車

剎車力是個(gè)線性的東西，也就是說根據(jù)制動(dòng)強(qiáng)弱的需求駕駛員可以選擇合適的踩踏板力度。但是在有些駕駛員腳下剎車踏板似乎只有兩種狀態(tài)：踩死或者不踩。他們不管是什么情況，只要?jiǎng)x車必然一記重腳就悶了下去。這樣猛踩剎車剎車盤和剎車片會(huì)猛然貼合受力，容易引起不正常磨損。

2、避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)踩剎車

大家有沒有遇到過這樣的情況：連續(xù)下坡路上有些車剎車燈能亮一路。他們不會(huì)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力去控制車速，只知道踩著剎車去控制車速，這樣長(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)使剎車盤和剎車片產(chǎn)生很高的溫度。高溫容易使剎車片里的一些物質(zhì)發(fā)生燒結(jié)從而形成一些硬點(diǎn)，這些硬點(diǎn)的硬度比剎車片大多了，結(jié)果踩剎車的時(shí)候剎車片其他地方都一點(diǎn)點(diǎn)磨下去了，唯獨(dú)硬點(diǎn)足夠硬，磨不下去，很容易把剎車盤磨出槽

整體還行。

山水音響作為現(xiàn)在音響行業(yè)中一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，產(chǎn)品總體上使用效果是非常不錯(cuò)的。山水音響的歷史是比較久的，產(chǎn)品的技術(shù)也先進(jìn)，使得山水音響的音質(zhì)受到很多人的喜歡。同時(shí)山水音響連接起來也是比較方便的，可以跟手機(jī)等產(chǎn)品互相連接，很是方便。

特點(diǎn)說明（山水p300為例）

P300支持藍(lán)牙連接，但我主要還是用3.5mm線和電腦連接。開機(jī)后默認(rèn)是藍(lán)牙模式，需要按一下model鍵切換到AUX模式。在未播放狀態(tài)下，底噪非常細(xì)微，完全可以接受。

P300的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，2.5寸全頻喇叭響度挺大，聲音明亮輕快，低頻也有一定的下潛力度，播放一般的音樂完全沒問題。瞬時(shí)大動(dòng)態(tài)表現(xiàn)一般，播放音量在40-80比較合適，再大會(huì)感覺喇叭來不及回彈，加劇播放渾濁的情況。當(dāng)然，那么大的音量，音箱扛得住，鄰居也不一定受得了。