大漠星途夜觀星空

展開全部 這才是一部真正的青春偶像劇。電影《大漠青春》是共青團中央宣傳部與河北好人緣影視制作發(fā)行有限責任公司、山西飛天影視傳媒、北京九州同映數(shù)字電影院線聯(lián)合攝制的。電影《大漠青春》以保定學院畢業(yè)生田英普、岳超和志愿者劉詩雨懷著“獻身西部、綻放青春”的理想，扎根新疆且末縣中學任教為主線，藝術地再現(xiàn)了保定學院西部支教畢業(yè)生群體淡泊名利、克服困難、樂觀向上、傾心育人的感人故事。來自保定本土的編劇袁鳳岐胡楊紅柳般的堅持終于有了收獲，整個劇本脈絡清晰、高潮迭起，現(xiàn)場笑點淚點交織、掌聲連連。導演智磊和貢米、呂聿來、趙千紫等深受青少年喜愛的青年演員給觀眾帶來了無數(shù)驚喜，他們的表演行云流水般清新，毫不造作。這些傳統(tǒng)意義上的青春偶像派演員把他們最樸實自然的部分呈現(xiàn)給了觀眾，打造了一部新時代的青春偶像劇！

國產途觀上市，比比進口tiguan的4驅性能 本帖最后由 夜歸人 于 2010-3-27 18:22 編輯



國產途觀上市，價格只能說還可以，特別低配車性價比高，高配車一個字‘貴’。4S店加價太惡劣，再次鄙視一下。

? ? 途觀是吸引眾多目光的‘神車’，他爸爸tiguan更是牛X，4驅到底如何，是不是與如大眾吹的那么牛，看看專業(yè)人士的測試。對四驅系統(tǒng)有所研究的朋友，肯定會知道4Motion與Quattro之間的牽連。畢竟都是隸屬于大眾集團之下，要說沒點瓜葛那是扯淡。起碼這兩套系統(tǒng)都有瑞典Haldex商標。



測試重點：1.駝峰路面的差速鎖； 2.濕滑路面通過性



總結：進口tiguanTiguan最終的測試結果沒能超過我們的預期，大眾將它準確的定位于城市SUV的范疇之中，公路上的性能表現(xiàn)仍舊是其強項，越野只是它的輔修科目。數(shù)據(jù)實話，30多萬的Tiguan，4Motion表現(xiàn)太一般，比期望值小多。認清產品的定位，買到自己喜歡，適合自己的愛車。



相信那些熱衷大眾的粉絲更加在乎這輛Tiguan能不能順利完成測試，畢竟兩者的四驅系統(tǒng)多少還是有些瓜葛。俗話說“熟能生巧”，在大駝峰上折騰了一上午，再加上Tiguan是目前唯一一個順利通過起伏路面的家伙，這都使我們對其信心大增，最起碼不用小心翼翼生怕磕著碰著。



? ? 在上大駝峰之前我們先打開了“offroad”功能，盡量讓這個家伙發(fā)揮出最佳性能，在測試項目的初段Tiguan表現(xiàn)還算輕松，憑借小巧的車身以及4Motion四驅系統(tǒng)的能力，走在起伏相對較小的中間線路上一切還都比較穩(wěn)定。但在Tiguan身上依然出現(xiàn)了不可避免的車輪離地空轉現(xiàn)象，此時4Motion四驅系統(tǒng)開始將更多動力傳遞至后軸（最多可將100%的動力傳遞至后軸），保證車輛擁有一定牽引力使其脫離困境。然而在交叉軸上的兩個輪胎空轉時，并沒有任何電子系統(tǒng)介入幫助我們制止這種情況，造成一大部分動力因此而流失。



? ? 借助一定的行走慣性和Tiguan出色的通過性硬指標，中間線路上Tiguan表現(xiàn)還算不錯。只是所帶“offroad”電子輔助系統(tǒng)在測試中并未顯現(xiàn)出它應有的性能。據(jù)我們觀察，只有在下大駝峰時會有明顯的ABS輔助制動效果。可最令我們期待的EDS（電子差速鎖）功能卻似乎放了長假。



? ? 既然在中間線路沒什么大問題，那么來試試高難度的大駝峰吧，依舊選擇坡度最大的路面。較大的接近角使Tiguan輕松駛上，但隨即出現(xiàn)的輪胎離地現(xiàn)象再次困擾了我們，正如我們所預料，輪胎空轉現(xiàn)象更加嚴重，就算4Motion四驅系統(tǒng)能將動力分配的比較合理，但沒有EDS（電子差速鎖）電子輔助系統(tǒng)的幫助，所有動力都會從那兩個空轉的車輪上無謂的流失掉。



? ? 在我們嘗試坡面起步時，不但沒有前進，反而從坡面上向后溜了下去。輪端驅動力的嚴重缺失，讓我們不得不嚴重審視4Motion這套四驅系統(tǒng)在機械-電子對接上的匹配是否如大眾所言那般“完美”。

每個人對外觀的顏色喜好是不一樣的，個人推薦的是白色的，比較時尚大氣，容易打理。

報價：14.98-26.58萬 ? ?指導價：19.98-31.58萬 ? ?

級別：緊湊型SUV ? ?結構：SUV ? ?

排量：1.4T 1.8T 2.0T ? ?變速箱：手動 手自一體 ? ?

途觀l和途觀x的區(qū)別在動力方面、配置方面、設計方面等。

1、動力方面：

途觀L可選動力包括1.4T，1.5T和2.0T，可選兩驅或四驅。最大動力為220馬力，對應車型為380TSI。途觀X的動力僅有2.0T?？蛇x兩驅或四驅。最大動力為186馬力，對應車型為330TSI。

2、配置方面：

對比途觀L 330TSI 自動兩驅R-Line旗艦版與途觀X 330TSI 兩驅旗艦版。途觀L的長寬高為4735/1859/1677mm，途觀X的長寬高為4764/1859/1628mm。長度：途觀L比途觀X短29mm。寬度：兩者相同。高度：途觀L比途觀X高47mm。這是由于途觀X的溜背造型的原因，使其看起來更低趴一些。

3、設計方面

途觀X與普通版途觀L相比，途觀X最大的亮點是運用了溜背式設計，新車定位為轎跑SUV。除了溜背以外，上汽大眾途觀X的外觀內飾 整體和途觀L區(qū)別不大。動力方面，途觀X沒有選用途觀L那款1.4T的動力總成，而是保留了和途觀L同款的高功率和低功率兩套2.0T發(fā)動機。全部匹配七速濕式雙離合變速器。

進口途觀目前2.0TSI舒適版豪華版兩種配置價格別35.8萬元39.8萬元產途觀配置更細化:1.8TSI排量5種同配置2.0排量3種同配置價格20.98萬元31.98萬元等拿銷售高配置比較進口產差價8萬元左右雖說價格買進口途觀本要稍高些車主認進口途觀擁較短軸距、更保險杠前舷及產途觀沒OFF ROAD功能OFF ROAD越野駕駛輔助系統(tǒng)能使越野駕駛變格外安全進口途觀越野性能面要優(yōu)于產途觀且進口途觀購車間本較低產途觀車難求情況些相差錢消費者權衡選擇進口款 總進口途觀強調比較純粹、本色越野功用產途觀強調則尚性舒適性

新途觀l與老途觀差別是外觀不同。
根據(jù)大眾汽車參數(shù)資料，新款途觀L重新設計的前臉讓新車拋去了老款車型中的沉穩(wěn)，顯得更有活力，與此同時，在RLine套件的加持下，運動氛圍更強。
大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，于2010年3月26日公布價格。

還有誰會白送銀子

途觀和途安l，一款SUV，一款MPV車型，個人認為可比性不大，考慮行駛路況條件差途觀適合，行駛路況好的話途安l好一些。