兩人演講

學(xué)校的好壞固然重要,個(gè)人本身才是主要的,要先端正自己的學(xué)習(xí)態(tài)度
上面138在整個(gè)大重慶也絕對(duì)是前三強(qiáng)!

毫無疑問，肯定的馬甸的百匯鋼琴城啊。

只有香如故



高中是在四中度過的。那時(shí)的校園是一棟古代建筑，據(jù)說那是清代一個(gè)太子太保的庭院，解放后就改成了一所中學(xué)。那是一個(gè)四合院，共有五排樓房，總體結(jié)構(gòu)是青磚地板，琉璃瓦，木板房，門窗屋檐上雕刻著各種圖案，形態(tài)各異，栩栩如生，煞是好看。



在這個(gè)古老的校園里，有一小片石榴樹園。每到春天，總是開滿了紅艷艷、熱辣辣的石榴花，每一朵都那么嬌艷欲滴，每一朵仿佛都帶著春意映然，每一個(gè)花瓣都盛滿熱情的花語，與這古老沉悶的建筑群形成鮮明對(duì)比。春風(fēng)一起便香盈十里，而那些開透了的花骨朵兒便一瓣瓣，一片片地飄下來，撒落一地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，仿佛滿地紅寶石，晶瑩璀璨，無比奪目。



每見此情景，我便不勝感慨，小心拾起片片落紅，夾在日記中，希望這樣能延續(xù)它們美麗的青春。



就這樣，高中三年一晃而過。這三年留給我的美好記憶在世事紛擾中漸漸淡去，而那些無意中拾起的花瓣，卻始終散發(fā)著淡淡的清香，在空氣中輕輕飄逸，久久縈繞。那些被塵封了的記憶也在這余香中點(diǎn)點(diǎn)舒展、絲絲漫延。



聽說后來另建了校園，學(xué)校搬走了，這座古老建筑就閑置起來。那年春暖開花時(shí)回了趟家鄉(xiāng)，路過校園，忍不住想去看看那座久別的校園。踏進(jìn)校園，一切建筑還是那般雄偉和傲然，只是冷清、蒼老了許多，像個(gè)飽受風(fēng)霜的老人，盡管蒼桑且受冷落，卻依然傲然。院中冷冷清清的，滿地皆是殘枝敗葉。我四處徘徊，每一角落都可以找到昔日留下的記憶，一張張青春的面孔，那些歡笑和淚水，奮發(fā)和夢(mèng)想，還有那些初動(dòng)的情懷……



遠(yuǎn)遠(yuǎn)的空氣中飄著一股熟悉的香味，淡淡的卻縈繞不去。那應(yīng)該就是石榴園傳來的了，那么強(qiáng)烈，那么真切，一切恍如昨日。我疾步來到石榴園，映入眼簾的便是像火般燃燒的石榴花海了，那真是一片熱烈的花的海洋！一朵朵一瓣瓣仿佛都帶著春意映然，每一個(gè)花瓣都盛滿熱情的花語，仿佛都寫滿著熱烈的歡迎和歡喜的鼓舞。它們嬌嫩無比，是那么艷麗而又不妖冶，奪目又不刺眼。那種熱烈和奮發(fā)向上感動(dòng)著我每根神經(jīng)，我鼻子酸酸的，一種莫名感慨呼之欲出，卻又不知該如何表達(dá)。



在花枝下?lián)熘浼t，再小心翼翼的夾入書頁中，心中無比虔誠。仿佛惟有這樣才能釋放心中的諸多感觸，仿佛在世俗中所遭受的一切疲憊和失意都悄然遠(yuǎn)去，留下的只是這種永恒的芳香和感懷！



而我想要珍藏的只是這一種感動(dòng)和這一種淡然而久遠(yuǎn)的香氣而已。想一想，無論多么雄偉的建筑都會(huì)在風(fēng)霜雨雪中頹廢，而這種花香和這樣熱情的開放，卻是漫漫歲月所無法湮滅的。



世上沒有永恒，歷史如此，世事也是如此。



繁華不再，喧嘩不再，只有香如故。

測(cè)控一班指的是測(cè)控技術(shù)與儀器專業(yè)。

測(cè)控技術(shù)與儀器本科專業(yè)介紹
本專業(yè)知識(shí)面寬廣，具有很強(qiáng)的適應(yīng)能力和廣泛的發(fā)展空間，轉(zhuǎn)行比較容易。

測(cè)控技術(shù)與儀器本科就業(yè)前景
本專業(yè)的畢業(yè)生大多就業(yè)于航天航空、兵器、機(jī)械、電子、能源、化工、通訊、交通等眾多國防科技及國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域的研究院所和企業(yè)，從事現(xiàn)代測(cè)控系統(tǒng)的研究設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用工作。

測(cè)控技術(shù)與儀器本科學(xué)習(xí)課程
精密機(jī)械與儀器設(shè)計(jì)、精密機(jī)械制造工程、模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)，微型計(jì)算機(jī)原理與應(yīng)用、控制工程基礎(chǔ)、信號(hào)分析與處理、精密測(cè)控與系統(tǒng)等。

測(cè)控技術(shù)與儀器本科培養(yǎng)目標(biāo)與要求
本專業(yè)培養(yǎng)具備精密儀器設(shè)計(jì)制造以及測(cè)量與控制方面基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力，能在國民經(jīng)濟(jì)各部門從事測(cè)量與控制領(lǐng)域內(nèi)有關(guān)技術(shù)、儀器與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運(yùn)行管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)精密儀器的光學(xué)、機(jī)械與電子學(xué)基礎(chǔ)理論，測(cè)量與控制理論和有關(guān)測(cè)控儀器的設(shè)計(jì)方法，受到現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)和儀器應(yīng)用的訓(xùn)練，具有本專業(yè)測(cè)控技術(shù)及儀器系統(tǒng)的應(yīng)用及設(shè)計(jì)開發(fā)能力。

測(cè)控技術(shù)與儀器本科必備能力
1.具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文、藝術(shù)和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)及正確運(yùn)用本國語言、文字的表達(dá)能力；

2.較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括機(jī)械學(xué)、電子學(xué)、光學(xué)、測(cè)量與控制、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識(shí)；

3.掌握光、機(jī)、電、計(jì)算機(jī)相結(jié)合的當(dāng)代測(cè)控技術(shù)和實(shí)驗(yàn)研究能力，具有本專業(yè)測(cè)控技術(shù)、儀器與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)能力；

4.具有較強(qiáng)的外語應(yīng)用能力；

5.具有較強(qiáng)的自學(xué)能力、創(chuàng)新意識(shí)和較高的綜合素質(zhì)。

雜圖指存的圖都有清晰的分類，而某些圖不知道如何分類，或者是不知道該歸類到哪里去的圖。
或者說是指收?qǐng)D整理圖片的人沒有存圖的來源作者信息之類的圖。
或者說是還沒來得及整理的圖。

　　掀背車（HatcHBAck）是汽車車身設(shè)計(jì)的一種形式，除了二到四個(gè)側(cè)開的車門之外，尾部通常會(huì)有一個(gè)垂直的尾門（如標(biāo)致307）或一個(gè)傾斜的尾窗門（如馬自達(dá)6掀背版），以打開行李艙，是此類車種在外觀上的主要特色。

　　掀背車介紹

　　以車身結(jié)構(gòu)的角度，掀背車的乘客室通常與車後的行李置放區(qū)連在一起，沒有任何基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上的分隔，因此也可看作是一個(gè)帶有完整行李艙的客艙，稱為一個(gè)「廂」，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)艙也被視為另一個(gè)廂，因此掀背車又常被稱呼為「兩廂車」，而與一般擁有引擎室、乘客室與行李廂的轎車（三廂車）相區(qū)別。在大部分的市場(chǎng)掀背車通常又被叫做三門車（有兩個(gè)供乘客進(jìn)出的側(cè)門和一個(gè)尾門的版本）或五門車（有四個(gè)供乘客進(jìn)出的側(cè)門和一個(gè)尾門的版本），但在北美地區(qū)，由於掀背車、旅行車（Station Wagon）、廂型車（MINIvan）與多功能休旅車（SUV）這幾種車種的尾門雖然在中文上都叫「門」，但在英語中卻是使用「Gate」或「Tailgate」稱呼之，與側(cè)門的「Door」有點(diǎn)出入，因此在這些地區(qū)人們不會(huì)稱呼掀背車為三門車或五門車，而是稱呼其為「雙門掀背車」或「四門掀背車」（2D/4D HATch）。

　　小型車大多是掀背車，因?yàn)檫@樣可以最大程度地利用有限的空間。掀背車通常比同等內(nèi)部空間的正常轎車短，因?yàn)槠湮查T幾乎是垂直的，這樣車所占用的空間就減少了很多。這樣一來車的靈活性也增強(qiáng)了很多，這一點(diǎn)在一些道路狹窄且交通擁擠的國家特別重要。大多數(shù)掀背車的后座都是可折疊的，這樣，在后排座不坐人的情況下，可以大大增加行李艙的空間。

　　大部分的掀背車都會(huì)有一個(gè)活動(dòng)式的行李艙擱板（又稱為障板）。這塊擱板用鉸鏈或彈簧繩與后座椅兩側(cè)頂緣相連，遮蓋在行李艙上，防止行李壘得過高或在平時(shí)作為遮蔽防止宵小覬覦車內(nèi)行李。如果尾門打開了擱板也會(huì)跟著抬升，以便于放貨物，部分車種可在必要時(shí)將這塊板子拆除，便於安放一些高度過高會(huì)突出行李艙區(qū)域外的物體。

語問蓮根、有絲多少，蓮心知為誰苦?



雙花脈脈妖相向，只是舊家兒女。天已許。



甚不教、白頭生死鴛鴦浦?



夕陽無語。



算謝客煙中，湘妃江上，未是斷腸處。



香奩夢(mèng)，好在靈芝瑞露。



人間俯仰今古。



海柘石爛情緣在，幽恨不埋黃土。



相思樹，流年度，無端又被西風(fēng)誤。



蘭舟少住。



怕載酒重來，紅衣半落，狼藉臥風(fēng)雨。

“謝客”指謝靈運(yùn)，善寫傷感之詞，造傷感之境。?！跋銑Y夢(mèng)”兩句引用小序中韓偓《香奩集》自序語，用靈芝、瑞露這樣的仙物來映襯他們愛情的純潔神圣。

你要問問小龍女她的冰床還有沒有用，沒用的話就用她的冰床吧

給你個(gè)二手車評(píng)估的些竅門吧
　　對(duì)于購買二手車，一般在二手車市場(chǎng)普通消費(fèi)者很難辨別車輛的真實(shí)狀況，容易購買到問題車輛。碰到調(diào)過公里數(shù)的車輛很普遍，嚴(yán)重的是碰到事故車輛。賣車商家為了利益不惜隱瞞車輛真實(shí)情況，而消費(fèi)者又缺乏一定的識(shí)別能力，也有些消費(fèi)者購買的車輛價(jià)格和當(dāng)年新車價(jià)格相差無幾，所以對(duì)于購買二手車很多消費(fèi)者心里都沒底，市場(chǎng)不誠信不規(guī)范，導(dǎo)致對(duì)購買二手車信心不足。對(duì)于處理舊車，也是件麻煩的事情。

　　一般來說一輛中低檔車輛有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里后，維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車本身價(jià)值還高。對(duì)于檔次低的車，可調(diào)整有效壽命。所以只要掌握了這一基本常識(shí)就可以基本保證購買的車輛不是出過大力氣的車輛了。對(duì)于那些修改過里程表公里數(shù)的二手車也有辦法估算；一般來說私家車一年行駛路程大概是2萬—3萬公里，比如2003年的車到今年大概里程是7年14萬公里。