坦克300游俠版帶幾把鎖

坦克300游俠版帶3把鎖。

最近汽車市場(chǎng)最熱門的車型，WEY坦克300絕對(duì)是流量最大的。除了這個(gè)特別唬人的名字，WEY官方還宣稱坦克300擁有著出色的越野性能，尤其是以"三把鎖"作為了宣傳重點(diǎn)。

和常見的城市SUV適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不同，坦克300采用的分時(shí)四驅(qū)是一種可以由駕駛者自主在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換的四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可以根據(jù)路況通過(guò)接通或斷開分動(dòng)箱切換兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。

分時(shí)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的方式是將動(dòng)力通過(guò)分動(dòng)箱傳遞到前、后軸，通過(guò)分動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)間的切換。坦克300預(yù)計(jì)也會(huì)和其他采用分時(shí)四驅(qū)的車型一樣，會(huì)配備2H（高速兩驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）、4L（低速四驅(qū)）這幾個(gè)擋位。

一般來(lái)說(shuō)全時(shí)四驅(qū)才帶有中央差速器，所以才會(huì)配備中央差速鎖，這種機(jī)械鎖才能真正被稱為中央差速鎖。分時(shí)四驅(qū)中間就是一根棍子連著前后橋，理論上和全時(shí)四驅(qū)鎖上中央差速鎖能實(shí)現(xiàn)相同的功能，但棍子就是棍子，鎖就是鎖。

而坦克300所謂的三把鎖，實(shí)際上是把分時(shí)四驅(qū)前后軸的剛性連接直接宣傳成了自己配備給消費(fèi)者的"中央差速鎖"。雖然坦克300這種分時(shí)四驅(qū)確實(shí)會(huì)在極限路況下，擁有比轎車、SUV更強(qiáng)一些的越野能力。

但很多人都忽略了一個(gè)問(wèn)題，那就是沒有中央差速器的分時(shí)四驅(qū)在城市道路上基本不能掛四驅(qū)使用，硬連接的4H無(wú)法適應(yīng)城市中的各種轉(zhuǎn)彎，車速也不能過(guò)快，在應(yīng)對(duì)曾是雨雪道路時(shí)，坦克300還是只能使用2H模式，實(shí)際表現(xiàn)可能還不如適時(shí)四驅(qū)的城市SUV。對(duì)于多在城市里使用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，頭腦一熱買輛坦克300可能會(huì)失望的。