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汽真皮座套的制作流程大概分以下幾個步驟： 第一步：為真皮座套裁皮 一張牛皮約40至50平方英尺。

牛背的皮質、皮面是一張皮子最好的部位。因為座椅的這兩處長期受壓、受摩擦，也是最易感觀到部位。牛肚、牛脖的皮表面較差，一般用于座椅的裙部或不易看到部位，皮與布一樣都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了1-2個月后就出現凸凹現象，多數是因為裁皮方向不當造成的。第二步：縫制真皮座套 將皮子裁好后。這里也有些講究，一般皮料下面還要墊上12至15毫米厚的帶網底的海綿也叫超力綿，注意有些店在這里偷工減料。縫制時，工人是否是熟手非常重要,汽車真皮座套皮料一旦縫線后不能再改，否則會在皮料上留下明顯的針孔，檢查時還要注意，明線針距是否均勻，皮頭有無外露，有無毛邊與線頭，線與皮子顏色是否一致等。第三步：試驗真皮座套 簡單地講就是將縫制好的汽車真皮座套，套在定做的車型座椅上。說的簡單，做起來就不那么容易了。在套上時稍有不慎就會將汽車真皮座套撕裂或劃傷，套上后要通過拍打、拉拽將真皮座套貼實在座椅上，固定真皮座套的卡釘要選擇防銹的卡釘分布的尺寸、松緊要一致。坐墊與靠墊的合縫要對稱整齊。座椅的尺寸都不小。第四步：回裝座椅。車門、車內的空間有限。且比較重，回裝時既要避免劃傷椅面，又不能碰到車漆，所以必須按照回裝工藝要求去做，否則，稍有不慎就會前功盡棄。

光陽I300和s300的區(qū)別是：

兩款產品前面的英文代碼不同。

汽車燒機油怎么辦？機油的正常損耗包括蒸發(fā)、磨損等，非正常缺失包括機油泄漏和燒機油。YACCO法國進口機油品牌告訴你一些方法：

一、有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象,會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。

二、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。

三、汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

四、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現了上面的現象

五、如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多

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