相聲唐山大地震

斗一比武魂，斗二比科技，斗三斗鎧，斗四比血脈~斗羅系列的故事已經(jīng)到了第四部，每一部的側重可謂各有不同，相比起前面的作品來說，我們明顯感受到了《終極斗羅》的世界是屬于血脈至上。然而作為主角的藍軒宇更是集眾多強大血脈于一身的“天之驕子”，在史萊克的入學體檢和考核中都讓學院的高層們尤為驚訝——親自握著手去感受的唐震華有著一種來自靈魂的顫抖，那么藍軒宇的血脈到底是有多強大？對此粉絲們表示：三神一皇雙龍王

遷瓊始祖唐震，字景聲，廣西桂林興安縣人。歷任臺閣、太傅、光祿大夫等職，是南宋著名的愛國將領。宋淳佑(1241—1252年)，貶瓊任瓊州刺史，落籍瓊山攀丹村，墓葬瓊山永興(今獅子嶺開發(fā)區(qū)內)。子叔建，任瓊山縣尉，住瓊山。叔建次子次翁，任文昌教諭，落籍文昌。其后裔成為書香門第世家。

讀后感參考

1，《康震評說唐宋八大家.韓愈》是北京師范大學文學院康震教授根據(jù)其在中央電視臺《百家講壇》所做講座整理增訂而成，豐富的史料、對詩文的別具一格的解讀，精彩展現(xiàn)了一個不一樣的韓愈。

2，說到唐詩宋詞，我們自然會想到李白、杜甫、蘇軾、李清照；而要說到唐宋散文，我們自然就會想到“唐宋八大家”。他們那一篇篇洋洋灑灑如行云流水般的文章，宛如一望無垠黃燦燦的麥田，成熟而富于生機。讀八大家之文，就是在讀八大家的人生與智慧。　　

3，而在“唐宋八大家”中，韓愈和柳宗元有著特殊的地位，是他們豎起了古文運動的大旗，在中國文學史上留下了不可磨滅的貢獻。韓愈，一個倔強的儒家道統(tǒng)的倡導者，是什么樣的人生與經(jīng)歷鑄就了他這樣偉大的文學成就呢？　　

從古到今，如果想成就一番事業(yè)，沒有一帆風順的，都會經(jīng)歷常人想不到的困苦與磨難，即使再出眾也擺脫不了生活的逼迫，韓愈在追求文學、倡導儒家道統(tǒng)的過程中，付出了與承受著太多的無奈，但最終取得了特殊的地位，內容易懂，讀起來很輕松。

精彩書摘：

　　第一，這一年的主考官是兵部侍郎（相當于現(xiàn)在的國防部副部長）陸贄。陸贄曾經(jīng)擔任宰相，是唐德宗時期數(shù)一數(shù)二的大政治家，也是數(shù)一數(shù)二的文章大家。他的文章多是句式整齊、辭藻華麗的駢體文，這也是當時文壇上最流行的文體。但是陸贄善于將戰(zhàn)國秦漢時期的散體古文章法融入駢體文當中，能夠做到文章的形式與內容的統(tǒng)一。韓愈寫文章推崇戰(zhàn)國秦漢時期的散體古文，主張文章的形式與內容要統(tǒng)一，反對當時流行的只重外在形式華麗整齊的駢體文，但是為了考試也只能學習駢體文，所以他的文風應該深得陸贄的喜愛，一舉得中也就不奇怪了?！　?/p>

第二，這一年的副考官有著名的古文大家梁肅。副考官的主要責任就是向主考官推薦優(yōu)秀的考生。梁肅與韓愈的兄長韓會是多年的好友，粱肅是主張學習古代的散體文的，這一年韓愈考中，與梁肅的極力推薦是分不開的。當時的翰林學士鄭余慶也很賞識韓愈，可能也向陸贄推薦了他?！?/p>

第三，韓愈連續(xù)三年參加進士考試，雖然屢屢敗北，但是他文章的名氣卻是越來越大，在當時有一定的知名度。所有這些因素加在一起，韓愈的考中也就是水到渠成的事情?！　?/p>

第四，這一年考中的這二十三人，都是當時文章知名、人品杰出、才華橫溢的名士，他們中的很多人都在日后成為朝廷的棟梁之才，不少人做了宰相，很多人成為韓愈在思想、文章、政治上的摯友。這其中有八個人都是梁肅推薦的。這一榜當時被人們稱為“龍虎榜”。

?讀后感的格式

　　大體上分為四個部分

　　第一部分，由觀而引出感，這開頭部分就好比一條醒目的標語或引子一樣，先交待清楚看了什么書，有什么感想。

　　第二部分，具體談感受是什么。

　　寫法上，可采用夾敘夾議的形式，“敘”就是把感人的故事情節(jié)或人物形象或詞句敘述出來，“議”就是抒發(fā)自己的感受，要有層次地把自己的感情一步一步地推向頂點，得到升華。敘述是簡述，抓住要點，不能太長，否則就有湊字數(shù)的嫌疑，再者，這樣也影響文章的結構。

　　第三部分，把感受落實到自己的現(xiàn)實生活中去，聯(lián)系生活中的事例來談感受，因為“感”的目的就是要指導我們的實際行動，要不就毫無意義了。具體說來，就是把自己在現(xiàn)實生活中的所作所為和電影中感動自己的人或事情做比較與對比，找出差距，找出不足，樹立學習的榜樣。

　　第四部分，文章的結尾，要對全文內容做個收尾總結，可以進一步抒發(fā)理想或希望與祝愿，把全文的情感升華到頂點。

甩掛運輸是指汽車列車按預定的計劃，在各裝卸作業(yè)點甩下并掛上指定的掛車，繼續(xù)運行的一種組織方式。

作為一個外行，對甩掛運輸可能比較難理解。簡單來說，所謂“甩”就是把拖車的承載裝置“留”在某個目的地，然后很快又“掛”上別的已經(jīng)提前裝滿貨物的承載裝置返回原地，或者拖向別的目的地。

這種一輛帶有動力的主車（也叫牽引車，俗稱“拖頭”），連續(xù)拖帶兩個或以上承載裝置的運輸模式，叫做甩掛運輸。

優(yōu)點

甩掛運輸?shù)淖畲髢?yōu)點是充分利用帶動力的主車（牽引車、拖頭），對半掛車、全掛車、貨箱等進行提前裝貨（裝箱），大大減少司機和主車等待時間，顯著提高單車利用率和節(jié)約人工成本。

同時，一個拖頭配備多個承載裝置，減少拖頭的購置費用和運行費用以及司機數(shù)量。拖頭的減少，意味著車輛對道路的占用也減少，有利于緩解交通壓力，利己利他，一舉多得。