博弈論與信息經(jīng)濟(jì)學(xué)

博弈論已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)分析工具之一。在金融學(xué)、證券學(xué)、生物學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、國(guó)際關(guān)系、計(jì)算機(jī)科學(xué)、政治學(xué)、軍事戰(zhàn)略和其他很多學(xué)科都有廣泛的應(yīng)用。

從1994年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)授予3位博弈論專家開始，共有7屆的諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)與博弈論的研究有關(guān)，分別為：1994年，授予加利福尼亞大學(xué)伯克利分校的約翰·海薩尼（J.Harsanyi）、普林斯頓大學(xué)約翰·納什（J.Nash）和德國(guó)波恩大學(xué)的賴因哈德·澤爾滕（Reinhard Selten）。

以表彰這三位數(shù)學(xué)家在非合作博弈的均衡分析理論方面做出了開創(chuàng)性的貢獻(xiàn)，對(duì)博弈論和經(jīng)濟(jì)學(xué)產(chǎn)生了的重大影響。

擴(kuò)展資料：

博弈論的應(yīng)用

《孫子兵法》是我國(guó)乃至世界最早的一部經(jīng)典博弈論著作，近幾年由于博弈論在全球的大范圍流行，出現(xiàn)了多部收集整理博弈論知識(shí)的書籍，如《博弈論的詭計(jì)》、《最神奇的博弈論定律》等。

中國(guó)經(jīng)緯智庫(kù)是最早研究新型博弈理論的民間智庫(kù)之一，由理事宋雪峰牽頭研究以公布的《多腿凳定律》《定量無窮大》《十字弓博弈基礎(chǔ)》已經(jīng)被引用到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方方面面。

“博弈論”與傳統(tǒng)咨詢工具相結(jié)合，可以幫助企業(yè)開啟解決戰(zhàn)略定位、股權(quán)分配、股權(quán)融資、價(jià)值塑造、商業(yè)模式等疑難雜癥的新視角。

博弈論又被稱為對(duì)策論.

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指的是研究多個(gè)個(gè)體或團(tuán)隊(duì)之間在特定條件制約下的對(duì)局里利用相關(guān)方的策略,而實(shí)施對(duì)應(yīng)策略.

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簡(jiǎn)單一點(diǎn)就是說：研究特定條件制約下的一系列策略，從而找到對(duì)策來應(yīng)對(duì)。

瑞風(fēng)m3的油耗為100公里8.0L左右，屬于中等水平。

瑞風(fēng)M3是江淮旗下的一款緊湊型MPV，主要有1.5T和1.8L兩種排量，以1.8L江淮為例，其最大功率為98KW，可爆發(fā)出133匹馬力，而峰值扭矩則為182Nm。

車主們反饋，1.8L瑞風(fēng)M3的真實(shí)油耗正常在8.0L/100KM左右，該油耗對(duì)于一款緊湊型MPV來說，屬于正常范圍內(nèi)。

百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。

汽車油耗高的具體原因

1、受氣溫影響：氣溫導(dǎo)致油耗波動(dòng)，冬天氣溫低，油耗都會(huì)增大。

2、車輛長(zhǎng)時(shí)間未保養(yǎng)：機(jī)油和空氣濾芯變臟也會(huì)導(dǎo)致油耗增大。機(jī)油臟導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會(huì)增大。

3、車輛積碳過多：有積碳的地方是節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道、活塞頂部，任何一個(gè)地方積碳過多都會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增大。