汽車動平衡怎么做

剎車盤不平整會影響車的安全行駛。汽車剎車盤查看方法是：1、卸下輪胎以及剎車分泵；2、取下剎車盤即可。剎車片更換方法：1、打開發(fā)動機(jī)艙檢查制動液頁面高度，防止更換過程中制動液溢出；2、拆下該制動器所在的車輪；3、拆下制動鉗的螺栓，取下剎車片；4、安裝新的剎車片，旋緊導(dǎo)向螺栓，更換完成。冷車剎車異響的原因是：1、剎車盤進(jìn)行摩擦的時(shí)候，會產(chǎn)生一些金屬的粉墨，踩剎車的時(shí)候就會發(fā)出一些異響聲，剎車片發(fā)生此類的異響聲是剎車片正常的噪音現(xiàn)象；2、剎車有異響是剎車片的磨損已經(jīng)到達(dá)了極限，剎車的報(bào)警片與剎車的剎車盤之間形成摩擦，出現(xiàn)鐵磨鐵的聲音。剎車異響的解決方法：1、重踩幾次剎車或者是在空曠的地方急踩幾次剎車這種情況就會得到改善；2、需要及時(shí)的更換汽車的剎車片，以防有危險(xiǎn)發(fā)生。

一般轎車上使用的平衡桿按照其不同的部位與功能作用也有所不同不同，主要分以下種類及作用
1、車架（車身）底盤增強(qiáng)平衡拉桿
底盤增強(qiáng)平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于車架底盤的中間部位，主要作用是加強(qiáng)車架底盤的整體剛性。視車輛出廠設(shè)計(jì)，車架結(jié)構(gòu)不同，有些被省略，有些被其他的結(jié)構(gòu)取代。
2、后橋懸掛增強(qiáng)平衡拉桿
后橋懸掛增強(qiáng)平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于后橋與車架底盤后方的連接位置上。主要作用是加強(qiáng)后橋與車架的連接強(qiáng)度。
3、前底橫梁平衡拉桿
前底橫梁平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強(qiáng)前底橫梁（前橋）與底盤的連接強(qiáng)度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能。
4、方向前束平衡拉桿
方向前束平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負(fù)責(zé)前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力。
5、前輪避震塔塔頂平衡拉桿
前輪避震塔塔頂平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于前避震塔塔頂?shù)奈恢蒙?。主要作用是增?qiáng)機(jī)艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴(yán)重時(shí)的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產(chǎn)生的側(cè)傾角度。
6、前輪下擺臂平衡拉桿
前輪下擺臂平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于前橋與前輪的單獨(dú)連接，主要作用是負(fù)責(zé)控制前輪的內(nèi)外側(cè)傾角。
7、后輪避震塔塔頂平衡拉桿
后輪避震塔塔頂平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于后避震塔塔頂?shù)奈恢蒙稀Ｖ饕饔檬窃鰪?qiáng)車尾箱的強(qiáng)度，減小車廂后部由于離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時(shí)車尾部的側(cè)傾度，提高車輛過彎性能。

輪胎平衡塊 輪胎平衡塊是車輛安裝在車輪上的配重部件，一般分為兩種，一種貼于輪轂的內(nèi)圈，一種安裝在輪轂邊緣。
平衡塊的作用在于使車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動平衡。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動平衡。
保證輪胎平衡非常重要，它不僅有助于延長輪胎的使用壽命和車輛性能的正常發(fā)揮，更有助于駕駛員的生命安全。不平衡輪胎運(yùn)動會導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗和車輛懸掛系統(tǒng)的不必要磨損，而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會引起車輛顛簸，從而產(chǎn)生駕駛疲勞。
因此，輪胎平衡塊掉了對輪胎平衡方面多少都會有影響，就看車主開車的時(shí)候感覺沒感覺出來。
一般輪胎動平衡的誤差值為5g-10g。平衡塊最小的是5g,平衡塊掉了一塊至少都是5g的 輪胎肯定不平衡了。 平衡不好車子行駛到一定速度時(shí)候會發(fā)抖
還有就是損傷輪胎軸承進(jìn)而影響到懸架車身，最好抓緊時(shí)間從新配一個(gè)以防后患。

平衡軸的作用：
讓發(fā)動機(jī)工作起來更加平穩(wěn)、順暢。

平衡軸就是用來平衡和減少發(fā)動機(jī)的振動，從而實(shí)現(xiàn)降低發(fā)動機(jī)噪音、延長使用壽命、提升駕乘者舒適性的目的。不過，并不是所有發(fā)動機(jī)都需要平衡軸，像“V”型和水平對置發(fā)動機(jī)，這些振動平衡性已經(jīng)很好的引擎就沒有必要設(shè)計(jì)平衡軸；另外還要看廠家對不同品牌及車型的具體情況，某些理論上需要平衡軸的發(fā)動機(jī)同樣見不到他的身影。

平衡軸是重型汽車的重要組成部分,其主要作用是傳遞車輪和車身之間的一切力和力矩,它承受車身的質(zhì)量和載荷以及各工況下車輪的動載荷,平衡軸的芯軸、橫梁和支架長期受沖

多頻段處理信號，調(diào)節(jié)

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按一般人的聽覺感受來說，車載音響高音調(diào)節(jié)一般不動或者調(diào)高1-2格，超過2格以上就會感到刺耳不舒服；中音是音樂里的砥柱音，可以適當(dāng)調(diào)高或衰減2-3格，衰減超過3格容易導(dǎo)致中音衰薄，而調(diào)高超過3格會導(dǎo)致音效失真；
低音由于強(qiáng)勁有力，可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)，如果長時(shí)間聽音樂，建議低音降低2格避免聽覺疲勞。
車載音響的調(diào)音技巧：
方法一：粉碎高頻?，創(chuàng)造清晰，有空間感，沒有壓力的高頻效果。對高頻進(jìn)行一定的衰減，由于掩蔽效應(yīng)，低端衰減后可以突出高頻段的細(xì)膩和空間感。
方法二：收緊超低頻?，創(chuàng)造爽快，干凈的超低頻效果。先把聲音收緊不要拖泥帶水，大幅度衰減低音殘留后會變得干凈清爽。
方法三：加厚中低頻，創(chuàng)造快速、飽滿的中低頻效果。切掉60赫茲以下的頻段，讓低端反應(yīng)速度提升，增加160赫茲段讓音效更加厚實(shí)飽滿。
對于均衡器一般調(diào)節(jié)方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰減2格，車載音響才能達(dá)到最佳效果。根據(jù)曲風(fēng)的不同還可以選著搖滾效果（高音增益4格，中音衰減4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接選用。

winap均衡器設(shè)置包括兩種方式：一是手動設(shè)置，二是預(yù)設(shè)。

首先點(diǎn)PRESETS，然后點(diǎn)加載“預(yù)設(shè)”
里面有超重低音和高音、大廳、電子樂、高音、古典、俱樂部、流行、PARTY、溫和、溫和搖滾、舞曲等等很多選項(xiàng)。