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日前，我們從寶馬海外官網(wǎng)了解到，代號F34的寶馬3系GT車型正式停產(chǎn)。我們通過寶馬海外官網(wǎng)的3系GT產(chǎn)品頁面可以看到，寶馬已經(jīng)聲明了該車于2019年12月停產(chǎn)。

事實上，寶馬3系GT停產(chǎn)情有可原。這種集轎車、旅行車和Coupe為一體的車型，在“旅行車文化”并不濃厚的國內(nèi)市場并不吃香。同時該車自打推出以來并未給寶馬帶來什么利益，在3系GT盈利能力受到質(zhì)疑的情況下，停止生產(chǎn)3系GT將成為寶馬削減成本的措施。

目前還沒有任何消息指出寶馬將會推出下一代3系GT，我們也沒有在任何海外媒體處見到新車諜照一類的信息?？梢灶A見，3系GT很可能要“后繼無車”了

車友們怎么看寶馬3系GT停產(chǎn)的消息呢？快在評論區(qū)發(fā)表你的想法吧！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

一、鐵塊的制作：

鐵塊是由9個鐵合成如下圖。

二、材料出處

（1）鐵錠：鐵礦石放在熔爐上冶煉才會變成可合成工具的“鐵錠”。

（2）鐵礦石：鐵礦分布在高度1~64之間的巖石層，它在高度2-61被找到的機率大約在0.72%。每個區(qū)塊里平均能找到84個鐵礦石。

踩剎車，拉手剎，掛P擋，最后熄火。

先踩住剎車將車 輛平穩(wěn)停住,然后把擋位從D檔拉到N檔，提上電子手剎，然后松開腳剎但不要關閉電源，腳剎繼續(xù)踩住,將擋位從N擋拉到P檔。然后松開腳剎，按下一鍵啟動按鍵,電源關閉熄火完成。

自動擋汽車都有p擋和n擋，這兩個擋都可以在停車時使用，但是p擋和n擋有一個本質(zhì)區(qū)別，p擋有鎖止機構(gòu)，n擋沒有鎖止機構(gòu)。n擋適合短時間停車不熄火時使用，p擋是在停車熄火時需要使用的擋位。

起步的步驟：

1、擋位要放在P或者N位置(如果在其它位置，自動擋車不能點火啟動)。

2、鑰匙先撥到ON位置，大約停留5秒鐘(電路自檢過程，看儀表盤上各個指示燈是否正常顯示) 。

3、無故障警報，即可以點火啟動。

4、待轉(zhuǎn)速下降到1000以下怠速穩(wěn)定，就可以起步了。

5、車輛起步時，應先踩住腳剎，松開手剎，然后撥動擋位到D位置，再慢慢松開腳剎，待車發(fā)動后就可以正常行駛了。

4表示用4只這樣的螺栓，M27表示螺紋。M表示為細牙普通螺紋，27表示螺紋的公稱直徑為27毫米

高鐵類的專業(yè)如下：

高鐵上班需要的專業(yè)：機械工程、電氣工程、自動化控制工程、交通運輸規(guī)劃與管理、信息技術(shù)專業(yè)。

高鐵行業(yè)是一個發(fā)展迅速、技術(shù)含量高、福利待遇優(yōu)厚的行業(yè)。高鐵員工一般需要承擔較大的責任和壓力，但同時也享受著一些好處，比如：

一、相對穩(wěn)定的職業(yè)前景和薪酬水平：高鐵行業(yè)作為我國重要的交通基礎設施之一，具有較強的發(fā)展前景和穩(wěn)定的市場需求，在這一領域工作可以獲得較為穩(wěn)定的收入。

二、較高的職業(yè)素質(zhì)和技能要求：高鐵行業(yè)要求員工具備較高的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平，因此在這個領域工作可以獲得較大的成就感和自豪感。

三、安全保障和福利待遇：高鐵行業(yè)安全管理嚴格，工作環(huán)境相對穩(wěn)定，同時也會提供相應的社會保險和福利待遇，包括醫(yī)療保險、住房公積金等。

綜上所述，高鐵行業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的領域，對于喜歡挑戰(zhàn)自我的人來說是一個不錯的選擇。如果您具備相關專業(yè)知識和技能，并且希望在一個發(fā)展迅速的行業(yè)中實現(xiàn)自己的職業(yè)目標，高鐵行業(yè)可能是一個非常好的選擇。

養(yǎng)家糊口 [yǎng jiā hú kǒu]

生詞本

基本釋義

指勉強養(yǎng)活家人，使不餓肚。